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户外探险outdoor:专访珠峰拥堵亲历者,那几天山上发生了什么?
关键字: 珠峰拥堵亲历登山除了风大,没什么特别的事情发生
学峰是今年攀登珠峰的一名队员,他告诉我他们的队伍原本计划在5月14日从大本营出发,但因为气旋影响,珠峰上面的风太大,于是推迟到16号才上去。他说,“等待的时候大家就在营地帐篷里打牌,什么也干不了,有点焦虑。”这个时候大本营的其他队伍基本也是如此,时间长的队伍可能已经在珠峰待了快两个月了,很多人早已迫不及待。
尽管推迟了两天,他的队伍仍然是今年较早从大本营出发的队伍,最后冲顶时避开了大家在视频中看到的堵车,只在下撤时才遇到缓缓爬升的大部队。当问到较早出发的意图,是不是在有意避开大规模堵车时,他告诉我,他们的队长确实有这方面的考虑,但最主要的是他们队物资运输的工作已经到位了,所以可以出发。
20日早上登顶时,峰顶只有他们一支队伍,除了风大,没什么特别的事情发生。
从峰顶下撤后,他们在c4休息了一夜,第二天21日再继续下撤。在那天遇到了在c3-c4路段上行的大队伍。
“21日下去的时候还是挺堵的,要等他们先上去,有时候稍微平缓的路段我就短暂地解开主锁脱离路绳等他们通过或者从他们身边绕过去,其实怎么说呢,感觉其实这样操作也不是特别安全,但没有办法。”学峰说,“但好在路过错车时有很多人都会扶我一把,或者拉着我的安全带”。
21日下撤时在c3-c4路段遇到的大部队 学峰
21日,遇到至少350人上C4
小松的队伍比学峰晚一天攻顶,也属于较早的队伍。她向我们提供了21日早晨她们攻顶时南峰顶和希拉里台阶处的照片。
21日早晨冲顶路上的南峰顶与希拉里台阶,并不拥堵 图片:小松
21日早晨6:30左右成功登顶后,小松的队伍马不停蹄地下撤到了C2营地。据她描述:“下到C3-C4路段就遇上了看不到头的大队伍,我们的领队跟我说,估计差不多得有350人以上。”当问到冲顶时的天气时,小松也说只是风有点大。
另外需要注意的一个细节是,当时有一个团队的队员因为不喜欢不稳定的大风,决定留在C4观察一天。
而她提到的这350多人中的大部分,正是大家视频中看到的,22日早上堵在希拉里台阶苦不堪言的那波人。
下撤被堵两小时
如丹正是这波人里的一个,他们的队伍18日离开大本营,这也正是大本营大多数队伍的选择。到c4的时候是21日傍晚,为了避开可能出现的大面积拥堵,在简单休息了几个小时后,他们当天不到八点的时候就开始出发冲顶。那天如丹状态极佳,体力好速度快的她22日早上五点左右就已经站在了珠峰的顶峰,整个攀爬过程十分地顺利。
但是下撤时,线路上的人开始多了起来,面对看不头的往上攀登的人流,她在希拉里台阶处等待了大概两个多小时。“一次只能一个人过,整整一个小时都没怎么动过,我的夏尔巴也只能站在那儿,没有任何的办法。那时什么想法都没有,只能看着前面,但也看不到头。我只能看到我身边的人,他们在慢慢地挪上来。”如丹说,“冻得要死,直发抖,风大,我在上面连视频都没有拍。”
尽管不能算是愉快的经历,这种情况却并没有出乎如丹的预期。她觉得堵车在珠峰攀登算是一个常识,在山下就已经做好了面对堵车的心理准备,希拉里台阶处的拥堵并没有出乎自己的预料,程度也没有比想象中更严重。但是她也承认,因为在攀爬过程比较顺利,自己的生理和心理状态都比较好,平时的体能储备在这时起了关键作用,“登山毕竟不是那么容易的事情,并不像大家以为的有钱就能登那样。”
问到有否有人因为堵车放弃时,她的回答是这样的:“没有吧,你想,那个地方上上下下就一条路,他想下撤他也没有办法啊。也许有这个因为堵车放弃的情况吧,我没有看到,也许有吧,但我没有看到。”“在下面也没有。知道会堵,但是你想人家都交了这么多钱了,怎么会这样就放弃。”
22号当天下午c4位置开始下雪,如丹她们在营地待到下午五点左右,才开始继续下撤。
- 原标题:关于珠峰“堵车”,你需要知道这些 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:吴立群
- 最后更新: 2019-05-31 07:51:45
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