慕尼黑车展开幕：欧洲车企“焦虑”，感叹“中国产业发展太快，这是一个转折点”

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慕尼黑车展开幕：欧洲车企“焦虑”，感叹“中国产业发展太快，这是一个转折点”
- 齐倩邮箱：qiqian@guancha.cn
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2023-09-05 16:59:30 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-05-09 00:34:39

（观察者网讯）

当地时间9月5日，世界最大规模的车展之一——2023年慕尼黑车展（德国国际车展，IAA）拉开帷幕，中国参展商占据了半壁河山，让欧洲业界人士重新审视中国电池技术的飞速发展。

几十年来，德国和慕尼黑一直是尖端汽车技术的象征，但现在，所有人都感觉到了世界已经发生巨大变化。“这是一个转折点”，对于本届车展，德国杜伊斯堡汽车研究中心主任如此形容道。

综合英国路透社、美国《纽约时报》和德媒报道，相较于雄心勃勃、“抢尽风头”的中国车企，德国等欧洲车企意识到危机感：在他们致力于在中国市场“收复失地”时，中国车企已发起对欧洲市场的攻势。法国《世界报》则刊文称，“只需几年时间，中国车企就能成为全球汽车业的领头羊”。

车展期间，大众、雷诺、宝马等车企负责人纷纷直言，在电动汽车领域，“中国已经领先我们一代人”，欧洲必须在制造成本、生态系统等各个方面努力追赶，并与之合作。

“中国车企抢尽了风头”

现场图片显示，在4日媒体开放日上，比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车等中国汽车展台周围围满了参观者。《纽约时报》形容称，享誉世界几十年的“德国制造”辉煌不再，而来自中国的新来者“抢尽了风头”。

比亚迪等中国车企在慕尼黑车展亮相，图自《纽约时报》（下同）

当地德媒介绍称，前来慕尼黑参展的厂家中，有41%来自中国。“几年前，德国只有行业专家才知道比亚迪等中国品牌，且对其嗤之以鼻。如今，这些品牌带着簇新的豪华电动越野车和电动汽车在慕尼黑亮相。”

德国知名汽车专家、杜伊斯堡汽车研究中心主任杜登赫费尔（Ferdinand Dudenhoeffer）认为，中国汽车制造商正在借助慕尼黑国际车展发起对欧洲市场的攻势。柏林电动汽车市场独立分析师施密特（Matthias Schmidt）也说：“我认为，欧洲人对中国人在欧洲的表现感到非常震惊。”

“现在在欧洲也能体验到中国汽车工业的能力，这些车款可以说直接展示到欧洲人自家门口。”欧洲凯捷咨询公司顾问芬特尔（Peter Fintl）表示，“对许多人来说，这将是一次难忘的体验”，因为中国车企推出的汽车，在数字化和自动驾驶方面已成为西方的竞争对手。

同以中国为主的亚洲车企高调参与的态势截然相反，欧洲车企则在慕尼黑显得非常低调。

《纽约时报》介绍称，对于欧洲最大的德国汽车工业以及更广泛的德国经济来说，此次展会的召开正值一个岌岌可危的时期。德国汽车制造商曾经是该国经济的关键驱动力，但现在却成为了拖累：6月份，德国汽车工业产量环比下降3.5%，影响工业生产总体下降1.5%。

德国经济停滞不前，原因是俄乌冲突影响挥之不去，能源和原材料成本高昂。据国际货币基金组织（IMF）预测，在该组织研究的八个发达经济体中，德国是唯一一个预计今年将出现萎缩的经济体。在此情况下，德企对未来发展深感担忧，开始重新考虑之前计划的投资。今年早些时候，大众决定取消在德国建设第二家电池工厂的计划。

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