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大橘财经:谁该让利给外卖小哥?
最后更新: 2020-09-11 22:04:32【文/ 大橘】
要是没有《外卖骑手,困在系统里》这篇文章,美团不久前发布的半年报,恐怕还会被很多人当做商业典范。
尽管受到疫情影响,美团上半年餐饮外卖日均交易笔数2450万,同比增长6.9%。餐饮外卖业务总收入240亿人民币,同比增长2.1%。净利润更是增长了惊人的96.4%,达到11.82亿。
但是上半年美团支付的外卖骑手成本为169.87亿元,比起去年上半年的177.45亿元,还下降了4.27%。
又要马儿跑,又要马儿不吃草,王兴做到了。
对于这样的商业奇才,资本市场当然是要大大奖励的。香港上市的美团点评股价,从今年3月的低点70港元,涨到最近的280港元,整整4倍。
养马之道
如今外卖平台的算法有多强大,《困在系统里》一文已经讲得很详尽了,大橘没必要再狗尾续貂。但是困住外卖小哥的,还绝不仅仅是算法系统。
管理的艺术,永远都不能被低估。
根据美团此前发布的《2020年上半年骑手就业报告》,今年上半年,给美团跑过单的骑手共有295万人,其中最近半年新增的骑手有138万,占比接近50%。
新增的骑手,有不少都是疫情期间的失业者,他们曾经的身份是公司白领、小微创业者、律师、摄影师、厨师、Java软件工程师、企业中层管理者……
当然,其中最多的还是工厂工人,占到35.2%;还有31.4%是创业失败的小生意人。
2.8%的新增骑手是应届毕业生,本科生占比达到了20%。
有了这些疫情下议价能力极低的劳动力供应,美团自然可以放手压价。在半年报的“董事长报告”部分里,王兴谈到营业成本的下降,除了归功于“进一步完善智能调度系统”,还专门提到了“全国各地充足的运力”。
熟谙资本手腕的高盛分析师们,一下子就抓到了重点。在美团的财报电话会议上,高盛上来就问,你们业绩这么好,是不是因为骑手成本降低?现在趁着疫情压低的成本,未来能持续吗?
王兴很自信:进一步降低配送成本,“我相信一定有一些余地”。
王兴的自信是有依据的。在疫情之前的2019年,美团的盈利能力就已经在快速改善了。
根据2019年年报,美团2019年餐饮外卖业务毛利率为18.7%,比2018年的13.8%有了明显提升。
骑手成本降低仍然是主要原因。2019年,美团餐饮外卖收入548.43亿元,比2018年增长49%。骑手成本410.42亿元,增长34%,跑输公司收入增速。
更直观一点来看,根据美团披露的日均订单数量,我们可以算出,2018年平均每笔订单的骑手成本是4.78元,2019年是4.70元,2020上半年是3.81元。
外卖小哥被抢走的,不只是时间,还有金钱。
谜之工资
外卖小哥到底能赚多少钱,是写字楼白领们心里最敏感的痒痒肉。饿了么喊我多给小哥5分钟,可是小哥是不是赚得比我还多?
我们也拿财报来算了一下,结果被吓了一跳。
按照上半年美团外卖骑手成本169.87亿元,骑手数量295万人来算,半年的人均成本才5700元。
这跟美团自己宣传的45.7%骑手月入4000-8000元可对不上。
来源:美团2020年上半年骑手就业报告
可能的原因是,美团在统计骑手总数时,把只干了几天的人也算进去,以美化自己对就业的贡献。在宣传收入时,却只计算长期稳定的骑手,降低了基数。
既然美团自己的数字不准确,我们只好去别的地方找找。
实际上,外卖小哥工资主要并不是由美团、饿了么这些大公司直接发放,而是外包给了劳务派遣公司。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 张广凯 
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