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仅为丰田1/10!日本大幅削减比亚迪购车补贴
日本适用于中国车企比亚迪的购车补贴将降至每车15万日元(约合936美元,人民币6486.15元),比原先削减超过一半。。[全文]
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鸿蒙智行密集焕新,896线激光雷达覆盖全部品牌
对鸿蒙智行而言,如何在统一技术底座之上构建清晰的品牌区隔,避免内部与合作伙伴之间形成直接竞争,将成为下一阶段需要面对的问题。[全文]
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“反内卷”的美团,去年亏损234亿
“2025年是公司机遇和挑战共存的一年。不管外部环境如何变化,美团的战略方向始终清晰。” 美团CEO王兴表示。[全文]
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电动化仍在持续引领欧洲车市回弹
据欧洲汽车制造商协会发布数据,在经历1月短暂回落后,欧洲2月新车市场出现反弹,从驱动因素看,低价电动车供给增加叠加补贴政策发力,正在推动消费者加速转向电动化车型。[全文]
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油价重回“9元时代”,比亚迪插混成为现实解法
随着以比亚迪为代表的大电池插混车型进入主流家用车价格区间,这种“可油可电”的使用体验,正在为全球消费者提供新的确定性。[全文]
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华为云将推出3D数据中心,单栋楼承载10万张卡
观察者网近日获悉,华为云将于今年推出面向下一代的3D数据中心,该技术打破了传统制冷、供电、机柜之间的耦合架构,实现跨楼层的分布式部署。在华为云芜湖基地,这一技术使单栋楼可承载10万张AI加速卡,算力密度实现翻倍。[全文]
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小米去年营收4573亿,卢伟冰:希望用户能理解手机涨价
3月24日,针对2026年存储成本暴涨,小米总裁卢伟冰在财报电话会上表示,非常理解友商涨价,小米“人车家全生态”协同发展,让小米可以抵消一部分内存涨价的影响。[全文]
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小米之鉴,行业之戒
与其将批评的矛头单一指向小米,不如说这一事件犹如一面镜子,映照出当下中国手机、汽车乃至整个消费品行业共同面临的困境:在流量为王的时代,企业与KOL之间既相互成就,又不断被反噬的畸形生态,正悄然侵蚀着市场公平与消费者信任。[全文]
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“反内卷”行动,行业龙头应该先动起来
虽然压榨供应商是普遍做法,但是否是唯一和最好的做法呢?答案显然也不是。[全文]
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