蛮干黑飞不等于航空文化

至于有些人看着手搓飞机就高喊要“充满冒险精神”、“创新意识”、“发展航空文化”，甚至又开始各种“反思”，也是颇有意思。暂且不说这种技术水平局限于百年前的低劣飞行器，实在看不出能有什么“创新”、能“探索”什么，光是这种逃避监管的销售和飞行行为，就绝不可能发展出正经的航空文化。

探索和冒险固然值得鼓励，但首先你得分清什么叫真正的探索、什么是鲁莽的盲目蛮干。回顾人类航空发展史，从莱特兄弟驾木头风车首飞算起，飞机发明至今不过120年左右。早期的航空先驱们的确是冒着生命危险探索未知领域，他们的勇气值得钦佩。但今天这些躲在法律阴影下“偷着玩”的自制飞机爱好者，做的事情不过是重复百年前别人玩剩下的技术。

打开他们的视频，你会发现这些土飞机大多是最简单的单发螺旋桨构型，打开座舱盖就是迎面吹风的简易座椅，几乎没有像样的航电设备——这和第一次世界大战时的老式飞机又有什么本质区别呢？说难听点，他们造出一架架“小号”复制品，无非是在用现代材料山寨老掉牙的飞机，毫无真正技术含量可言，本质就是指着一辆老头乐说这是最先进的新能源汽车。

至于反思怪们，让我们先来看看航空文化最发达的美国是怎么监管这些个人飞机与飞行员的。“面条牌”飞机如果放在美国，毫无疑问是按照个人组装的“实验性飞机”的分类来管理的，并且有一定的硬性要求与监管要求。

首先，如果要满足FAA（美国联邦航空局）关于实验性飞机的定义，必须得是自行组装且工作量大于50%，也即51%原则。因此美国的“手搓飞机”往往是厂家销售成套的飞机套件，然后由用户完成组装工作以满足51%的要求。如果是厂家销售成品飞机，那就不是按照实验性飞机来管理了而是通航飞机，要求更为严格。

而飞机套件的组装过程也是需要“处处留痕”，以供FAA检查并决定是否颁发适航证，而且飞机套件要符合FAA的适航标准。换言之，哪怕是自己“手搓”的飞机，也得按照FAA的标准来“手搓”，而不是光“俺寻思”就行了。

飞机“手搓”出来并且合格了之后，并不代表可以自由飞上天。实验性飞机还得先飞一段“实习期”才行，得在远离人口密集区域的指定空域（方圆25英里）飞满25小时，才算通过“实习期”，而“实习期”期间是禁止载客的。

当这些全部完事了后，也不代表想飞就飞。实验性飞机有着较大的使用限制，比如不能进行任何商业（载客、运输）飞行，必须进行年检，飞行员必须有有效的执照，而且必须遵守目视飞行规则。

由此可见，哪怕在航空文化最发达的美国，这“手搓”飞机也不是想飞就能飞，而是要严格遵守法律法规，服从命令听指挥的飞。但是在“面条牌飞机”以及“黑飞飞行员”中，这些要求与标准有哪条是满足的？又哪里来的底气喊“扼杀航空文化”？更别说美国发达的航空文化与以万计的实验性飞机背后，是每年上千起通航航空事故与两三百人的死亡。

黑飞的安全隐患

“面条牌飞机”生产者自豪地宣称他们家的产品飞行高度可达3000米，速度可以达到上百公里每小时。光听着这几个数字我就冷汗直冒，3000米啥概念？这高度已经进入民航客机航线经过的空域下限，也远超一般通用航空的目视飞行高度上限。换言之，这些没有任何报备的野飞机一旦随意飞上几千米高空，极可能闯入正常航空器的飞行航路。无人机黑飞的危害大家都知道，而体积、重量几十倍于无人机的手搓“面条牌飞机”呢？这要是和民航机相撞就不是飞机受伤的事了，很可能是得上《空难浩劫》了。

更要命的是，这些“手搓”飞机没有应答机，也没有VHF电台，驾驶它的飞行员更是连飞行执照都没有。如果说美国的实验性飞机飞在天上还要接受塔台管制并按照目视规则飞行，那“手搓”飞机完全就是没有。压根就是一个处于失联失控状态下勇闯空域，甚至可能侵入民航航路。如果类比一下的话，这就是一个没有驾照的人驾驶一辆三无老头乐在高速上开，并且没车灯没反光镜。各位司机听到这儿，是不是已经血压拉满了？

这些偷偷摸摸造出来的“土飞机”完全游离于监管之外，安全性更是无从保障。没有适航审定的飞机，结构强度、操控系统可靠性都无法保证，一旦上天就像定时炸弹，可能随时出现机体解体、失控坠毁等悲剧。即使侥幸没有发生空中相撞的空难，这类未经任何检验的飞机本身也随时可能因故障坠落，砸到地上的花花草草。

今年九月，四川驾驶三无旋翼机无证飞行的网红唐飞机，就在直播飞行的过程中发生意外，共轴旋翼叶片发生故障打桨而坠毁。坠毁后，由于旋翼机起火且第一时间未来得及救援，唐飞机也不幸遇难。由于正开着直播，导致直播间众多观众亲眼目睹了这场血淋淋的空难事故。所谓的不需要飞行执照也能飞的三无飞行器，最终成为了夺命杀手。可悲的是，暗访中记者得知这起悲剧并未获得“手搓飞机、无证飞行”这个地下航空圈内人士的警醒，照样我行我素。

唐飞机在直播飞行中坠机遇难

飞行的梦想很美好，技术的创新很可贵，但再美好的梦想也要在法律和安全的框架内实现。真正值得鼓励的航空创新，应该是在遵守法规前提下探索前人未至的新边疆，而不是罔顾法规红线、得意于重复发明并制造车轮。而把飞机当成大玩具、无证上天炫技的行为，并不能让人敬佩，只会让人摇头并且随手一个举报。

在面条厂里造飞机上天看上去充满了黑色幽默，但喜剧的内核往往都是悲剧：一架没有适航证、没有年检、没有飞行员执照的“手搓黑飞飞机”划过天空时，下面每一个抬头的人都成了潜在的受害者。那一刻，浪漫变成了鲁莽，梦想变成了灾难。真正的飞行，从来不是无法无天，而是把无法无天的心，装进最严苛的规则里，以飞得更高更远。

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