【文/观察者网专栏作者 张仲麟】

2022年的春运已经到了高峰，而今年春运又注定是一个特殊而又不特殊的春运：2020年的春运，我们面临新冠病毒的突然袭击；2021年的春运，多个城市遇到新冠疫情的反扑；而今年的春运又是在疫情的阴影之下展开的。

比起去年不同的是，这次面对的对手是奥密克戎变种，具有极强的传染性。而春运（包括春节）本身就是一个人员大量聚集与流动的特殊时期，一旦出现防疫破口将带来无法挽回的严重后果。

而近期出现的几例由机场扩散的疫情，也让春节乘飞机回家的人多了几分担忧。

在疫情防控方面，民航曾经有过防疫破口，导致疫情爆发。2021年7月，南京禄口机场由于保洁人员打扫客舱时暴露在污染环境下，而机场方面也没有执行民航局的“四指定”，让国际国内保洁人员岗位交叉，造成了疫情爆发。这起防疫破口事件给整个民航业带来极大的震撼，也让全国民航业在事件之后痛定思痛，在原有基础上加码防疫措施。

“四指定、四固定”（四指定：指定工作人员、指定服务区域、指定休息区域、指定场内交通车；四固定：作业人员固定、作业场地固定、生产设备固定、休息区域固定）这些针对高风险岗位的措施自然无需多言，而此前由于不具备条件而没有实行的高风险岗位人员集中居住，在惨痛的教训下没有条件、创造条件也要实行：

有的机场将原有的配套酒店改造为高风险人员集中居住地点。但有些机场由于接纳了大量的入境航班任务，高风险岗位人数较多，酒店设施无法满足，于是这些机场在周边预留空地建设了大量的板房宿舍并配置相应的生活设施以供居住。

除了集中居住措施之外，高风险岗位更是广泛采取“14+7+7”（14天集中工作+7天集中隔离+7天居家健康监测）。这些措施给高风险岗位人员的生活与家庭带来了极大的不便，但有效地大幅降低了疫情传播与扩散的风险，确保了旅客在机场能安全出行。

广州白云机场周边的配套宾馆被改为高风险岗位人员集中居住场所，这样的例子在全国各大口岸机场比比皆是

有国际航班入境任务的机场一个个是严防死守如临大敌，而那些没有国际航班的机场对于防疫工作也丝毫不敢放松，严格按照民航局航空运输防疫指南第八版以及其他文件的规定来执行，甚至加码执行。

暖通空调系统自然无需多言，作为最受关注的地方，其防疫执行力度也是最高的，以一周为周期每天对空调箱进行滚动消毒，新风口与回风口更是每天消毒，确保病毒不会通过空调系统造成传播。而就笔者所知，有些机场的暖通管理部门甚至还在每一个空调箱内都安装紫外线灯进行消毒。

机场工作人员对空调箱进行消毒

除了空调机组这种“后台”设备消毒之外，对于旅客公共区域的消毒也是一点也不落下。新冠病毒可以通过物体表面残留进行传播，而且通常人们会一直戴着口罩却不会一直戴着手套。虽然笔者近几天确实看到过有旅客穿着防护三件套（防护服、N95口罩、一次性手套）来乘坐飞机，但一方面这是极少数旅客的个别行为，另一方面在国内目前非中高风险地区穿着三件套属于过度防护。

在机场，对于旅客会经常接触的自助值机终端、电梯按钮、电梯扶手、卫生间内设施等，都是日常消毒的重点。如电梯按钮等接触频率较高的物体表面，其消毒频次达到了两小时一次。至于卫生间这种会与人体有大量直接接触的场所，其消毒频次也是一天内多次消毒，而且为了确保消毒效果是采用擦拭消毒而不是喷雾消毒。

旅客所使用的手推车则是从回收点推回来后就进行消毒，消毒措施包括但不限于机器自动消毒与人工擦拭消毒，确保每个旅客所使用的手推车都是经过消毒的。

当然，条件比较好的机场会玩一些“高科技”东西，比如自动在值机大厅来回巡逻避开人员并释放对人体无害的消毒液雾的消毒机器人。

工作人员对使用过的手推车进行消毒以便后续旅客使用

在公共区域循环消毒的消毒机器人

机场的这些消毒措施有效地确保了候机楼这个交通枢纽的安全，让旅客可以安心从这儿乘坐飞机返乡过年。飞机在国内航班的飞行时间普遍在2-4小时之间，期间上百人与机组在机舱这一狭小的空间内。需要注意的是飞行中的飞机虽然是个狭小的人员密集空间，但并不封闭。

飞机飞行中时通过引气系统与空调系统对客舱内进行空气流通，是横向而非纵向的空气流通。目前飞机飞行中都是以最高空气流量来运行，在最高流量下客舱内空气两三分钟就被全部换了一轮。而且在飞机客舱空调系统中的循环风也是经过HEPA过滤，其过滤效果高于KN95口罩的标准，相当于KN100的过滤标准。

日本航空关于客舱内空气循环与过滤系统的说明手绘，简洁明了而又易懂

对于此前造成过感染案例的飞机卫生间及座椅扶手等，国内航班的飞机在完成了航班之后，每天都进行预防性消毒，并对座椅扶手以及卫生间等采用擦拭消毒法而不是喷雾，确保消毒效果。

至于所有流程上的工作人员，不论是机组、空乘、地服人员还是保洁人员等，全都作为直面旅客的一线人员进行相应的管理，100%做到完成第三针疫苗的接种以及一周两次的定期核酸检测。什么？你说要是有人不适宜接种疫苗怎么办？那对不起了，要是没完成接种那就只能调整岗位，不能在接触旅客的一线岗位上工作了。

与其他深受疫情影响的行业一样，在两年的疫情中，中国民航业受创严重，这从多家上市公司的年报中可见一斑。然而民航除了盈利目标之外还是事关国计民生的重要交通行业，不能只算经济账，得算社会责任的账。因此，为了确保全国人民能过个安乐祥和的新年、为了确保绝不因为民航的原因导致疫情扩散，中国民航业是不计成本、不惜一切代价地贯彻了极为严格的防疫措施。

当然疫情防控得靠全员参与，对乘坐飞机的旅客而言必要的防护措施依然是不可取代的，尤其是口罩在公共场所必须正确佩戴好。毕竟有时候戴不戴口罩就是在家过年和在隔离点过年的区别了。

在此祝大家新春快乐，回家的路上一切顺利。

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