• 深蓝航天试验失利，中国能实现不同于SpaceX的火箭回收技术吗？

  

  高天伟航空航天自媒体《航空物语》撰稿人

  “但现今，在马斯克已经证明回收技术可行的情况下，没必要再浪费时间和精力去开发不可回收火箭。‘一步到位’是完全可能的。”[全文]

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• 美国搞小行星防御计划，中国跟不跟？

  

  白玉京航空航天评论员

  中国实施小行星防御计划，这么科幻的事业，正在一步一步走向现实，但很多网友至今仍然以为它是个异想天开的话题。[全文]

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• 建设大型低轨星座，中国的必选项

  

  高天伟航空航天自媒体《航空物语》撰稿人

  大型低轨星座具备一项其它基础设施无法比拟的优势：穿透主权、全球服务。我们国家遵守国际准则，但对其他国家破坏规则的行为，也应当具备相应威慑能力。[全文]

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• 天龙三号火箭试车发生事故：学费必须交得值

  

  科工力量讲述中国企业科技自强、科技向上的故事。各平台同名账号@科工力量

  发展航天事业的发展不能以随意威胁人民群众的生命财产安全为代价。对于这起事故，必须开展严肃、细致、认真的调查，确保排除隐患。[全文]

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• 国产可重复火箭完成10公里测试，有一点与马斯克很不一样

  

  高天伟航空航天自媒体《航空物语》撰稿人

  自主研制与集成研制成功结合的案例，说明我国商业航天或许存在有别于马斯克的其它发展路径。毕竟“像马斯克”不是目的，效率才是。[全文]

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• 中国带回来的月壤，要不要给NASA？

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  我们需要智慧和战略定力，既要在主权和国家利益上坚持原则，也要以细雨润物的方式施展软实力，赢得全世界的认同和支持。[全文]

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• 正在追赶马斯克的中国商业航天，又迈出了一大步

  

  姚颂东方空间联合创始人、联席CEO

  马斯克现在回收火箭的发射成本是1700美元一公斤，相当于1.2万-1.3万人民币左右。我们目前的成本较10万元可能下降的非常显著，但和他比还是贵了不少，可能得有一倍，所以还是有继续前进的空间，进一步把成本降下来。[全文]

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• 火箭发射盛况之下：这方面我们可以学学NASA

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  尽管NASA最近几十年官僚主义积重难返，探索脚步不断放慢，几乎已经成为臃肿和低效的代名词，其管理层也对中国充满敌意，但它在航天文创方面的巨大成功不可抹灭。作为航天文创品牌，NASA说第二，没人敢说第一。[全文]

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• 既是“国之重器”，又事关全球的巨大“蛋糕”

  

  高天伟航空航天自媒体《航空物语》撰稿人

  2023年，C919、ARJ21等国产客机的投运，为我国航空供应商企业提供了自主可控的重要平台，也为后续国内供应商参与全球选型竞标打下基础。[全文]

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• 全球最大固体火箭首飞成功，中国只想追赶Space X？

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  航天技术要求极高，低水平竞争者的淘汰会更早出现，因而进化效率更高。相信中国商业航天的泡沫和低水平重复问题不会很突出。[全文]

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  · 全球最大固体运载火箭！引力一号首飞成功

• 中国发射成功，美国临阵脱逃

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  当苏联第一颗卫星上天、美国启动X-20计划时，中国的土地上还没出现过任何现代火箭，我们唯有仰望。今天，我们已经超越了欧洲和日本，甚至航天先驱苏联的继承者俄罗斯，作为地球上拥有航天飞机的唯二国家和美国并驾齐驱。[全文]

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• 马斯克做不到的，我们可以做到

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  今天在中国，大部分卫星发射都已经变得平淡无奇、少人关注。但几十年后回过头来看，有些平淡无奇的发射注定会成为重要历史事件的一部分。这样的历史事件或许很快就会发生。[全文]

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• 移动卫星通信40年：罗马是怎样建成的？

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  中国三大运营商都在做NTN的地面试验，并已获得成功。华为、中兴等通信设备厂商也在紧锣密鼓地开发相关产品。中国的星链-星网还未开始组网发射，理应在设计上有更多超前的考虑。即使明年第一批卫星暂时不具备存量手机直连功能，也不会让我们等待太久。[全文]

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• 为什么一定要搞国产大飞机？制裁下的俄罗斯给我们上了生动一课

  

  张仲麟民航工作者，民航业评论员

  过去一年多来俄罗斯在西方极限制裁下所表现出的底线思维是非常有价值的，我们未来极有可能面临着和俄罗斯同样的情况。所幸我们不是俄罗斯，而且我们有充足的时间准备，不断提高国产化率的大飞机项目就是最好的证明。[全文]

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• 俄方退出CR929研发？分开或许是更好的选择

  

  张仲麟民航工作者，民航业评论员

  此前项目进度的放缓其实反而给了重新思考、重新定位的时间，使得宽体机项目会更适合新形势下的需求，有C919的成功经验在前面，商飞的宽体机项目必然会是水到渠成式的成功。[全文]

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• 商业火箭头部公司已然浮现，谁会成为中国的SpaceX？

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  航天越来越成为中美两国的游戏。我们已经在商业航天领域做到了第二。我们没有理由不乐观。[全文]

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• 时隔50天第二架C919交付，这个速度快了还是慢了？

  

  张仲麟民航工作者，民航业评论员

  根据我所了解的情况，第二架C919其实早就具备了交付条件，在六月中下旬就有能力交付给东航，但最终是晚了近一个月才正式交付。[全文]

  158841 84 航空航天

• 印度再次自豪感爆棚，这个航天项目将拿下世界第一？

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  作为一个有着悠久文明却又长期落后的人口大国，印度太需要在航天这样的高科技领域取得一个历史性成就来鼓舞士气了。[全文]

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• 中国可复用火箭的出现已无悬念！有机会赶超星舰吗？

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  这是一次期待已久的成功。去年12月14日，卧薪尝胆研发四年的朱雀二号遥一箭发射失利，和首发入轨甲烷箭失之交臂。在中美竞争加剧和火箭复用成为未来趋势的大背景下，朱雀二号的这个胜利具有非凡的象征意义。[全文]

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• “我们一举超越俄欧印日，几乎赶上美国，已是‘奇迹’”

  

  陈蓝独立撰稿人、航天爱好者

  火星将成为21世纪人类开拓新边疆的重要目的地，是大国竞争的必争之地。“天问一号”和“祝融号”是中国在这个宏大棋局中走出的第一步，开局堪称漂亮。不管发生什么情况，“祝融号”终将在火星上一直沉睡下去，它身上的那面五星红旗，将永远和火星同在。[全文]

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