当然这也有所区别，X-47B和攻击-11更多侧重于对地、对海打击，而XQ-58、XQ-67A则是两种“无人僚机”，“瓦尔基里”更多的是技术验证， XQ-67A则明确是“外置传感器平台”，它主要任务就是延伸有人长机的传感器探测范围，通过携带的雷达、 光电系统在更靠近敌方目标的位置为有人飞机担任先导。

本周还有一个消息与此有关，那就是美国陆军取消了已经花费20亿美元的“先进侦察攻击飞行器”项目，也就是“科曼奇复活计划”，此前西科斯基和贝尔直升机公司的两种高速直升机已经先后制造出原型机并且进行了对比试飞，但是由于美军对乌克兰战场经验的考察，最终决定，取消这一项目。

已经烧掉20亿美元的FARA（先进侦察攻击飞行器）项目，因为俄乌战争影响被认为没有前途了

同时他们也决定退役现役的“影子”和“乌鸦”两种航模级小型无人机，因为这两种无人机显然已经不能适应现代战场需要。

前述的侦察直升机项目取消，两种小型无人机退役后节省下来的经费，将会全部投入用于开发新型的陆军察打一体无人机。此前通用原子能公司的“莫哈维”无人机已经得到陆军订单，所以有可能美国陆军就会先以这种“改良型二代MALE”作为自己的主力空中侦察打击兵力了。而最理想的当然是开发一种第四代MALE或者说UCAV了。

有意思的是，在陆军无人机领域，目前世界上主要大国当中，最为积极发展并且最先将其列为自身重要未来作战兵力的就是中国人民解放军了，美国在这方面的很多行为可以说都是在追赶解放军的发展脚步。

美国陆军在无人机方面十分保守，至今大量装备“乌鸦”这样的航模级无人机

我们之前就说过，解放军是世界上最早将车载中型无人机作为炮兵旅必备装备的军队。相比之下，美军的RQ-7“影子”无人机不论是航程、飞行性能，还是起降方便性等方面都要更为落后，苏联曾经设计了类似的装备但是并未来得及大量装备。

而到了现在，解放军的炮兵旅侦察无人机已经发展到了使用喷气动力的高速无人机，而美国目前才决定要退役已经服役几十年的“影子”，差距可以说很明显了。

我军在无人机实际装备方面可以说是走在了美俄的前面

当然，空军无人机方面，美军的一代、二代无人机装备时间要早于人民空军，三代机装备则是基本同期。但在无人作战飞机领域，攻击-11的地位就高于美军对于自己几种无人作战飞机的地位，因为攻击-11是真正会取代一整个有人驾驶作战飞机类型的，也就是强击机。这一点上，或许美国陆军现在取消FARA，转为发展无人机，很大程度上就是觉得美国空军在这一方面过于保守，已经跟不上现代战争发展演变形势吧。

当然美国空军眼光还是高的，他们在无人僚机领域上来就盯着要辅助有人机空战，这条路走通了，那叫高瞻远瞩，走不通，或者说短期内受到挫折，那就是好高骛远，步子迈大了。到底行不行，咱们反正拭目以待，在双方无人机技术发展水平差距并不大的情况下，他们要是走通了，咱们乐得赶紧摸着鹰酱过河，走不通，那说明我们对于技术发展预测没问题，可以继续按部就班，等到相关技术成熟了再往这个方向走吧。

虽然名义上是“无人僚机”，但瑞典的这个风洞模型很可能意味着他们准备加入五代战斗机开发大战

有意思的是，在第四代MALE，或者说UCAV领域，一些新的“玩家”也在本周先后冒头，先是英国BAE公司在中东防务展上展示了自己的新一代UVAV无人机模型，接着瑞典萨博公司也展示了自己的超音速隐身UCAV模型已经进行风洞测试的消息。

之前节目里咱们就说过随着技术的发展，先进“无人僚机”和轻型有人战斗机的差异会缩小，两者之间肯定会出现交叉。而瑞典之前就曾经进行过第五代轻型战斗机相关技术预研，甚至可以说在弹舱技术等领域的预研比日本、韩国更深，其实具备一定可能开发五代轻型战斗机的。

从他们发布风洞模型测试的相关曲线图来看，萨博公司的这个模型是以马赫1.7进行优化的，这表明该机应该设计具备超音速巡航能力，当然瑞典要用什么发动机来实现这件事，还得看美国人提供什么发动机，但这个性能表明瑞典的野心还是很大的。虽然他们宣布这个飞机是“无人僚机”，但无人空战技术的成熟度现在实在还是有点……过于探索性了。所以瑞典人更可能的是“两手准备”，先把气动布局和隐身布局结合的技术搞明白，如果条件成熟，那就直接弄一个有人驾驶的轻型五代机得了，至少从它现在公布的性能来看，如果真这么干，那么这种具备超音速巡航和较高超音速机动能力的飞机，至少可以在空战中碾压所有四代机，甚至是F-35这样空战性能不突出的五代机。

那这种飞机完全可以和FC-31、F-35在国际市场上搏一搏了。当然对于瑞典来说，这方面最大的难题就是，美国人会不会慷慨地给他们提供所需的发动机了。

不论如何，俄乌战争打到现在，它对于国际军事技术发展潮流的演化和国际军火市场的影响已经非常明显了，接下来各国如何理解和解读俄乌冲突，如何针对性发展新一代的武器装备，已经成了未来的一个重要课题。

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