比如，日本、韩国、土耳其研制第四代战斗机，在缺乏强大空气动力学研究基础的前提下，寄希望利用外国技术，实现用第三代战斗机的发动机，达到第四代战斗机的性能，就遭到了失败。相比之下，中国的歼-20之所以能用三代机发动机改进型，实现具备优越超音速机动性的目标，主要就得益于在空气动力学领域数十年经验的积累。

同样采用三代机改进型发动机（苏-57的“产品30”和歼-20的涡扇-15都还处在研制阶段），超音速机动性（苏-57在干净外挂构型下的时候）比三代机有革命性进步，这得益于中俄两国在空气动力学领域几十年的积累和庞大的科研体系

土耳其航空工业新总裁上月表示，该公司打算造个风洞，来研究未来战斗机的气动问题……然后就要开始研制四代机——在国际间迅速被传为笑柄

日本从2010年前后开始研究隐身战斗机弹舱的空气动力学问题，但至今还没有完成风洞吹风试验，图为最近曝光的日本战斗机风洞模型

再如，印度研制的“阿琼”坦克，试图用德国“豹1”坦克的发动机，通过涡轮增压，强行压榨出1200马力的动力，结果也遭到了现实的“打脸”。

更不用说印度研制的“烈火5”远程导弹，明明是固体燃料导弹，却做得和用液体燃料的朝鲜“火星15”尺寸重量差不多（起飞重量50吨，直径2米），而射程反而远远不如（6000公里）。