问题2：当前教育在中英两国交流当中的地位越来越重要，您认为中英两国如何继续深化高等教育合作，尤其在科研与教育项目层面？

魏磊：这是一个很好的问题。首先我代表英国政府明确一点，英国有大量中国留学生，这是好现象。实际上，我们有很多大学现在在中国非常活跃，越来越多的学生对中英教育合作表达了期待。中国留学生在英国接受的教育性价比是很高的，两国高校的教育体系兼容性强，学位认可度很接近，而且两国教育内容都贴合市场需求、符合学生未来发展方向，这些都为深化合作创造了条件。同时，当前我们对中国的研究投入不足，所以中英教育合作是好事。英国政府着眼未来，希望推动更多学生在不同领域开展交流学习，进一步拓展中英教育合作维度。

问题3：有两个问题想请教：一是中英硕士教育存在差异，中国硕士学制3年、英国1年，部分中国学生在英获得的硕士论文难以达到中国高校毕业标准，且留学成本较高，英国将如何确保中国留学生“学有所得”？二是中国有众多研究英国史的学者，英国驻华大使馆文化教育处是否有计划资助这类学者？

魏磊：这个问题很复杂，我尽量简单作答。

首先，中英教育资格互认的确还有很多工作要做，在与中国相关部门共同合作实现英国学位获得更广泛认可方面，我们已经做了很多工作，这一对话将持续推进。

第二，我们注意到了中国教育非常有竞争力，这也是我们要加强两国间学术交流的原因。我们会确保中英教育合作的成果能在两国均发挥价值，这样才会有更多学生从中国来英国学习。

总的来说，世界在变化、学术圈在变化、我们的课程设置和高校需求也在随之变化，我坚信双方可以以富有意义的方式深化教育交流。

关于资助项目，英国驻华大使馆已有相关奖学金项目，该项目面向全球学生，竞争激烈且是英国的旗舰教育项目之一。目前暂未计划推出新的资助项目，重点在于优化现有项目，确保资助资源投向关键领域，更有效地支持中国学生及相关研究领域的学者。

问题4：英国的经济战略越来越依赖于全球战略伙伴关系，您如何看待中英经贸关系？您认为中英经贸合作是否具有战略必要性？这会对英国与美国、欧盟的经贸关系产生影响，还是构成负担？

魏磊：英国政府的长远利益不仅限于中英经贸关系，在安全、气候以及商贸等方面，我们都希望能够与中国有更深、更紧密的关系。当前全球自由贸易面临威胁，我们希望能与中国有更加坦率的沟通，共同构建公平、有保障的市场环境，这并非零和博弈。

英国是全球最开放的经济体之一，所以和中国展开商贸关系也是很自然的。中国是英国第三大商贸合作伙伴，我们希望能够与中国持续加深这种商贸关系。

在与美国、欧盟的关系方面，英国脱欧后正推动与欧盟在经贸等领域的关系升级；美英经贸规模已达万亿级别，是重要合作伙伴，且特朗普近期访英、英国新任驻美大使已就职，进一步巩固了美英关系。中英经贸合作不会对英美、英欧经贸关系构成负担，而是英国全球经贸布局的重要组成部分。

问题5：我是来自英国的学生。您如何看待未来英中外交？

魏磊：当前中英关系已奠定良好基础，双方正开展高层次对话，这与英国同其他大国的交往逻辑一致。

从合作领域来看，中英在气候、技术、安全、乌克兰议题等方面均有交流需求。以联合国合作为例，英国曾在联合国与中国开展大量未公开的协作，如在可持续发展目标（SDG）领域合作密切。此外，双方正围绕技术、人工智能等新兴话题推进正式对话。对留学生而言，当前阶段的学习经历将为未来职业发展创造更多机会，中英关系的深化将催生更多跨领域合作空间，带来更多新的机会。

问题6：当前中国正推进“双碳”目标，请问英国将如何与美国、中国等国家在气候治理领域开展合作？

魏磊：首先，我仅代表英国政府回应，无法对美国政策发表看法。气候治理是需要双边协作共同努力的议题。目前，中国在绿色科技、新能源汽车、风能、太阳能等领域处于全球领先地位，这些技术都能够帮助我们实现“净零排放”目标。中英已建立专门的气候对话机制，通过该机制明确分阶段行动计划，确定双边共同目标。对于两国来说，我们都有严峻的气候变化问题，不通过双边甚至多边机制共同做出巨大努力，就无法实现气候治理的目标。

此外，如我前面所说，习近平主席曾在联合国气候变化峰会发表视频致辞提到，中国承诺，到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，力争做得更好。这是很重大的承诺，不仅需要中国的努力，更需要我们共同的努力。

问题7：中国新能源汽车产业兼具“自由贸易”与“低碳排放”属性，但中国新能源汽车在英国市场份额较低，背后可能涉及政策或经贸摩擦因素。请问未来新能源汽车行业将如何发展？中国新能源汽车在英国的发展前景如何？

魏磊：首先需明确，中国新能源汽车在英国市场的数量正逐步增长，尽管增速较慢，但上升趋势明确。英国对新能源汽车的政策尽管有很多考量，但并非“一刀切”，总目标是鼓励大家尽可能多使用电车以保护环境。

其次，英国从未出台专门针对中国新能源汽车的限制性政策，部分政策可能影响了中国新能源汽车的市场份额，但并非针对中国。从外交角度出发，英国反对孤立特定国家，欢迎中国新能源汽车企业赴英投资，通过合作实现互利共赢。

目前，英国已与多家中国电池企业合作，在英设厂并应用中国顶尖电池技术，这是中英新能源合作的典型案例。此外，英国老牌汽车品牌名爵（Morris Garages，缩写：MG）的母公司为中国企业，其部分车型在中国生产，充分体现了中英在新能源汽车领域的合作潜力。英国市场对中国新能源汽车持开放态度，双方合作空间巨大。

问题8：中英关系一度被称为进入了黄金时代，但现在中英关系已经不在黄金时代了，对于这一点如何理解？

魏磊：关于黄金时代，什么是时代呢？一个时代有开始就会有结束，诚实来说，中英双边关系十分重要且复杂，无法用单一标签定义。当我们称它为一个时代，就代表它会有周期的变化。中英关系的核心底色可以用三个关键词概括：“一致性”“长期性”“稳定性”。另外还有两个词是我们两国高层领导人通话时反复提及的：“务实”和“相互尊重”。我们在建立这样庞大的两国关系的时候，一定会有很多不同之处，我们要做的是“求同存异”。

问题9：我的研究方向是人工智能外交，请问英国在全球AI治理中的政策考量是什么？今年巴黎峰会中英国与美国均未签署相关声明，未来中英在人工智能领域有哪些可拓展的合作方向？

魏磊：这个话题比较复杂。英国于2023年举办了首届全球AI安全峰会，中国也有参加。此次峰会为中英建立AI领域对话机制、直接探讨AI安全议题提供了平台，意义重大。随着对话深入，双方讨论已从“安全”延伸至更广泛的AI治理领域，我们认为，在AI快速发展的背景下，若缺乏国际共识与相互理解，全球将面临潜在风险。

因此，英国对AI治理的核心考量是“安全”，需要我们开发相关工具保障AI应用的安全性，这也是巴黎峰会中各方的共识，需持续推进。从具体风险来看，AI在武器领域的应用是人类面临的直接威胁，因此我们要有一个多边机制，形成多边合作。

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