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一周军评:B-21轰炸机亮相,对我军有何启示?
最后更新: 2022-12-04 14:33:31事实上也的确如此,虽然在2006年四年期国防审查中,FB-22项目被拉姆斯菲尔德的五角大楼以航程不足为由取消,算是明确了“远程打击”的重要性;然而,不仅直到2007年关于“美国下一代战略轰炸机B-3将回归超音速”等传说还有鼻子有眼,围绕新型轰炸机是否应当接替B-52挂载核弹头巡航导弹的使命还在五角大楼和国会之间争议不断。
11月7日,进行“大象漫步”的8架B-2。诞生于冷战高峰期的它,在后冷战时代暴露出了用途相对单一的缺点,它与B-21外观相似、内核不同的特点,也常被类比为“海狼”与“弗吉尼亚”级核潜艇
受够了这种扯皮的美国空军,抢在2008年——距离“2018轰炸机”的目标只剩10年——要求波音和洛马尽快联手完成一个具备升级潜力的“基本款”方案,诺格公司也获得了相关资金用于研制一款性能更先进的验证机。然而,在2008年金融危机的强大冲击下,在现有远程打击手段面对中国时“又不是不能用”的嘀咕声中,NGB项目在2009-2010年还是实质停滞了。
2009年4月,五角大楼新掌门人罗伯特·盖茨正式宣布NGB推迟到2018年之后进行。此后五角大楼和军方先是宣称“要是能省钱,下一代轰炸机整个无人的也行”,接下来又说“远程打击又不是非得下一代轰炸机不可”;特别是在2010年,除了美国空军部长唐利(文官系统)仍然谨慎地表示“远程打击的路线论证中,不能把下一代轰炸机排除在外”,美国空军多位高官(特别是飞行员出身的将军们)纷纷表态,由加油机配合下的F-22和F-35充当“分布式轰炸机”,完全可以让“下一代轰炸机”成为历史名词……
这一天的意义,越往后的评价只会越来越高
对于2011年1月11日歼20“横空出世”,尽管五角大楼和空军文官系统里的官员们很长一段时间都没明白过来发生了什么,但那些飞行员出身的美国将军们反而有着明确的直觉——至少那些在“黑丝带”面前毫无生存能力的空中加油机们,在第一岛链外大摇大摆地给进入战区的F-22和F-35加个油就能冒充战略轰炸机的好日子,马上要到头了。
从2011年开始,更名为“远程打击轰炸机”(LRS-B)的美国新型轰炸机项目,其大方向似乎又回到了冷战式的“前进!不择手段地前进”上。随着波音的KC-46和洛马的F-35在进度上一个比一个不省心的局面已经世人皆知,2015年10月诺格公司的方案中标也并不让人意外。2016年2月,LRS-B被正式命名为B-21,同年9月得到了“突袭者”的官方绰号。2017年1月,曾经孕育出B-2的诺格公司帕姆代尔第42号工厂大型涂料车间技术改造开始,承载着从杜立特到B-2的“美国精神”的新载体,似乎呼之欲出……
B-21“突袭者”的名字,源于二战期间“杜立特空袭”——即从航母上起飞B-25岸基中程轰炸机奇袭东京的传奇战例,这种命名背后的种种深意,相信读者们自有联想
然而美军大型装备项目的拖延与超支问题,绝非某一两家军工复合体所特有。虽然诺格公司在项目管理上已经尽可能优化了流程,但仍无法根治——特别是2020年美国遭受新冠疫情重创——依托全美航空生产体系下的供应链被迫受阻的局面,最终导致B-21从完成工程设计审查到原型机制造下线,用时反而比当年B-2多了两年——也是多了整整一倍。
当然,强敌仍然是强敌。在这四年时间里,诺格公司通过构建数字样机进行“虚拟试飞”,尽可能让首架原型机在完成工程制造时,减少与量产机的区别,接近传统意义上的“试生产型”。根据诺格公司公布的信息,在首架原型机下线时,已有另外5架B-21处于不同的组装阶段,这6架B-21将从2023年开始陆续投入试飞,力争把之前耽搁的两年,乃至上溯至NGB时期,因为轻视了“来自东方的神秘力量”而耽搁的更多光阴抢回来。
相比B-2,B-21进一步强调隐身性能等细节优化,既是近30年来科技进步的成果,也是近些年隐身与反隐身手段实际对抗带来的必然需求
作为美军六代机的先声,B-21最受人关注的优势往往集中于拥有开放式系统架构、可快速完成升级、隐身性能更好、突防能力更强,以及具备侦察、指挥、乃至空战等多用途能力这几大方面。但诺格公司承认,他们同样花了大量精力,力争让B-21实现远比B-2出色的可维护性,以及能够让它实现比B-1B和B-52更轻松的海外部署,其目的不言而喻:“我和你们的轰炸机一样皮实,但比你们先进两代!”
“你们”指谁,不言而喻。
依托本身的数量优势、以及可在前沿基地部署的双重优势,相比B-2,这只“白头鹰”未来将成为我军在一线更常遭遇的对手——这是一款真正为了大国战争准备的武器。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 王世怡 
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