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第三届进博会探馆:跨国车企百花争艳,智慧出行成为焦点
智慧出行成为核心议题
值得一提的是,本届进博会汽车展区特设“智慧出行”馆,因而除基于新能源化的汽车以外,自动驾驶也是展会的核心议题之一。
将汽车安全作为品牌价值的沃尔沃汽车,此次除了展示XC90 Recharge等插电混动汽车外,其旗下自动驾驶子公司Zenseact也首次在中国亮相。Zenseact首批交付的软件,将应用于沃尔沃下一代可扩展模块架构SPA2,其中包括高速公路自动驾驶系统Highway Pilot。
在进博会展台,沃尔沃即展出了一辆配备有自动驾驶数据采集系统的XC90 T8测试车辆,以服务于SPA2架构自动驾驶的研发及测试。
配备有Zenseact自动驾驶数据采集系统的XC90 T8测试车
今年是自动驾驶初创企业小马智行首度参加进博会,在与丰田汽车相邻的展台上,小马智行上展出了与丰田汽车共研的雷克萨斯RX L4级自动驾驶汽车。同时,自动驾驶移动出行项目PonyPilot也在展会期间一并亮相。
另外,小马智行前不久还与一汽集团取得合作,合作研发自动驾驶卡车等业务。
雷克萨斯RX L4级别自动驾驶汽车
世界第一大零部件供应商博世,在进博会首次面向公众展示车载计算平台解决方案,为智能网联汽车软件和大数据服务提供硬件基础。
此外,博世还带来了全新RCS路况服务,支持交通智能管理和道路AI维护,在云端融合道路气象数据和来自OEM车辆的众包数据,以提供道路属性的实时服务。在自动化领域,博世最新一代传感器产品组合——第三代摄像头和第五代雷达,可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知。
博世展台
汽车轮胎巨头米其林同样是首次登上进博会舞台,并带来多项前沿技术。其中,与通用汽车合作研发的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统,能够减小轮胎漏气和爆胎的风险,最早将于2024年量产乘用车。
米其林“轮胎人”和与会者合影
全球最大的汽车天窗供应商伟巴斯特也不忘同自动驾驶挂钩,于进博会期间展出应用于无人驾驶的智能车顶模块。该模块集成了智能清洗功能和热管理功能,可以清除污渍、消融冰雪和降温,从而为自动驾驶提供支持。
伟巴斯特智能车顶模块
跨国巨头盛赞中国市场环境
作为各工业大国、强国的支柱产业,汽车类展览依然是历届进博会的焦点之一。而中国身为全球第一大汽车市场以及最大的新能源汽车消费市场,也使得主要跨国汽车巨头无法错过进博会这样的重量级展示舞台。
在中美贸易冲突以及新冠肺炎疫情的影响下,第三届进博会依然得以顺利举行。观察者网汽车频道注意到,与会的汽车集团代表均对中国进博会的按时开幕,以及中国良好的市场环境大加赞赏。
1.2汽车展馆
“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。”戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示,本届进博会的举办释放了疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号,展示了中国坚持扩大对外开放的决心,而这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。
宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐在线上接受媒体专访时表示,在全球共同抗击疫情的环境下,第三届进博会的召开意义非凡。中国是第一个有效控制住疫情的主要经济体,使车企在中国的业务能够快速恢复 。
作为最早进入中国的一批海外汽车品牌,大众和通用占据了先入优势,目前其在中国区的销量分别占到各自全球销量的四成以上。借助进博会举办的契机,两大巨头继续强调了深度拥抱中国市场的决心。
大众中国CEO冯思翰在进博会期间表示,十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景,集团承诺将与合作伙伴一起,在2050年之前实现碳中和。通用中国总裁柏历也再度强调,通用将坚持将最好的产品、技术和服务引入中国。
通用中国总裁柏历莅临第三届进博会
此外,虽然未能莅临现场,但新任福特汽车总裁兼CEO吉姆∙法利也对进博会的如期举办表示祝贺。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁也认为,第三届进博会的如期举办,标志着中国在经历疫情考验之后经济全面复苏,也进一步表明中国坚持建设开放型经济的决心。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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