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试驾奔驰新一代V级:9AT+空气悬架,豪华商务车就是这个味
(文/潘昱辰 编辑/徐喆)众所皆知,作为汽车的发明者,自卡尔·本茨伊始,梅赛德斯-奔驰品牌已经走过了长达134年历史。但许多人不知道的是,相比辉煌的家用轿车,奔驰在商务用车领域也已耕耘了65年之久。
从1955年奔驰第一台现代多功能车L319问世,到1987年首款MB级车型100D成为轻型车标杆,再到2014年符合当代定义的MPV车型——V级正式面世。奔驰在豪华MPV这一细分市场同样在不断地彰显着自身的存在感。
今年9月,奔驰新一代V级MPV于北京车展期间正式上市。虽然官方将其定位为中期改款,但相较2018款仍有包括9速手自一体变速箱、空气悬架等关键性配置提升,而价格相比旧款却无甚变动,使其成为当下豪华品牌商务MPV中颇具性价比的一款。
那么,除了开出去更有面子以外,这款豪华品牌MPV带给驾乘者的还有哪些品质感受呢?
奔驰新一代V级
设计:还是熟悉的那个味
外观来看,新一代V级延续家族化的设计理念,让第一次接触奔驰品牌MPV的用户也不会感到陌生。前脸仍是大家熟悉的点阵式满天星格栅,并提供单幅饰条闪钻格栅与双幅饰条的镀铬格栅两种不同风格设计。
前脸继续采用家族化设计
与车头相比,奔驰V级的侧身呈棱角分明的矩形。车身尺寸方面,V级同时提供标准轴距及长轴距两种车型。标准轴距车长5140mm,轴距达3200mm,长轴距版则达到5400mm的车长和3430mm的轴距。对应的则是一般家用和商务出行的不同需求。
尾部造型同样方方正正,给人以成熟稳重的视觉感受。
正方形的车尾并没有太多花哨的设计
进入车内,新一代V级的中控台和奔驰品牌旗舰轿车与SUV设计如出一辙。上层是皮质裹,中层则以仿木纹样增加品质感。和许多高端品牌汽车一样,新一代V级配备有环绕车身的多色氛围灯,在夜间行驶时尤能体现出符合奔驰品牌身份的豪华感。
换装MBUX交互系统的中控台
车机互联方面,新一代V级换装了全新的MBUX智能人机交互系统,在实现常见车载功能的同时也为中控台增加了许多科技感。除中央触摸屏外,MBUX多手势手写板也为人机交互提供了另一种途径。
然而,这种交互方式在MBUX集成语音功能之后似乎又显得有些多余。于车内,无论前排驾驶员还是后排乘客,只需说出“你好奔驰”,即可完成导航、音乐、车内功能的调节,但在一些内容的识别上还不算太精准。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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