整理 | 潘昱辰

在过去的一天内，汽车圈发生了这些事：丰田中国进行人事调整；10月北汽成为全球销量最高的电动车企；美国法官同意大众投资者与大众汽车的和解方案；一汽丰田与京东携手开设网店等等……

接棒小林一弘 上田达郎将就任丰田中国董事长

日前，丰田中国官方宣布，将从2019年1月1日起在全球范围内做出新的人事调整。网通社从中获悉：现丰田汽车公司专务，丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理，丰田汽车公司中国事务所总代表小林一弘离任；现丰田汽车公司专务，中国•亚洲本部长上田达郎，将就任丰田（中国）董事长；现丰田汽车公司中国部部长前川智士，将就任丰田（中国）总经理，丰田汽车公司中国事务所总代表，并继续兼任中国部部长。（网通社）

10月全球电动车销量排行出炉：北汽力压特斯拉排名榜首

近期，外媒EV Sales网站公布了10月全球电动车销量数据，10月全球电动车注册量相较去年同期暴涨75%，达到208820辆，比起9月刚刚创下的单月销量202000辆的记录还要多了4820辆。其中北汽EC系列以20648辆的单月销量，时隔一年半重回榜首，创下了北汽单月销量纪录，也把连续盘踞首位5个月之久的特斯拉拉下马。

综合2018年前十个月的销量来看，特斯拉累计销量101565辆稳居第一，日产聆风则以74400辆的成绩排名第二，北汽EC系列则排名第三，共售出68025辆。（TechWeb）

一汽丰田牵手京东 开设网上官方旗舰店

日前，一汽丰田与京东汽车用品联合宣布，一汽丰田京东官方旗舰店正式上线，未来双方将在商品、服务等领域展开合作，意图为消费者提供线上线下融合的消费体验，推动汽车后服务线上化进程。

据悉，一汽丰田此次在京东旗舰店主要带来了各类原厂汽车用品和服务，包括全合成机油、机油滤清器、蓄电池、雨刮器等多个品类。(汽车之家）

知行科技发布量产L3级自动驾驶系统

日前，知行科技对外公布了L3级自动驾驶量产级详细方案，包括: iMo Pilot3.0三级自动驾驶系统、iMo DCU3.0 三级自动驾驶中央域控制器与iMo IFC1.0智能前视摄像头。

截至今年6月，知行科技已经完成了L2级自动驾驶系统的研发和测试，同时取得了上汽、众泰等主机厂的合同，车型订单超过每年10万台，并获得了国中创投、明势资本、车和家和元禾原点等近亿级的A轮投资。（汽车之家）

美国法官同意大众投资者与大众和解

据外媒报道，美国加利福尼亚州的一名法官已批准大众投资者提出的以4800万美元与大众汽车公司和解的方案。据报道，大众汽车已同意在美国支付车主、环境监管机构、各州以及经销商提出的超过250亿美元的索赔，并且已经在美回购约50万辆柴油排放过量的车辆，回购将持续到2019年。

2015年9月，大众承认其在近50万辆美国汽车中秘密安装了软件，在政府的废气排放测试中作弊。此类车辆的排放量是法定允许污染物的40倍。2017年，大众还在美国法院承认欺诈、妨碍司法和伪造陈述。根据认罪协议，该汽车制造商同意在独立监督员的监督下，进行三年的彻底改革、审计。今年5月，底特律的联邦检察官对大众首席执行官Martin Winterkorn提起刑事指控。另外两名前大众高管也在调查中认罪并入狱。在美国，总共有9名人员因此事被指控。（盖世汽车）

16亿公里 特斯拉发布自动驾驶测试数据

据外媒报道，特斯拉公司表示，其电动汽车车主使用该公司的自动驾驶驾驶员辅助功能完成了10亿英里（约为16亿公里）的行程，是特斯拉一个重要的里程碑。特斯拉利用收集到的数据改进了该自动驾驶软件，成为其一大竞争优势。

当地时间11月28日，特斯拉在一篇推文宣布了该消息，自2014年10月开始，其生产的每辆汽车都安装了该自动驾驶仪硬件。该自动驾驶仪专为高速公路驾驶而设计，但是配备该自动驾驶仪的车辆在全球各种道路和天气条件下运行。由此产生的各种真实世界的里程数据被特斯拉用作算法反馈，此类算法不断训练特斯拉车队如何在道路上行驶。（盖世汽车）

投入1亿美元 高通设立基金投资自动驾驶

美国旧金山当地时间11月28日，高通公司宣布设立总额高达1亿美元的风险投资基金，用于投资致力于AI技术研发的初创企业，并重点关注自动驾驶汽车、机器人和机器学习平台开发等领域。

目前，作为AI风险投资基金项目，高通创投参与了全球脸部、人体及物体识别初创企业AnyVision的A轮融资。AnyVision利用终端侧AI致力于最大限度地减少数据传播范围，降低隐私泄露的风险。作为AI风险投资基金的首个投资项目，此次投资也将进一步推动AnyVision向其他行业拓展，并开发新的AI应用，从而改变世界连接、计算和沟通的方式。（美通社）

收电机企业 舍弗勒加大投入新能源领域

据外媒报道，舍弗勒收购了一家领先的电机机械制造商Elmotec Statomat，以实现电机批量生产，继续为电动车行业供应产品。

Elmotec Statomat是一家独资公司，专门从事电机机械生产，已有60多年历史，在全球13个专利类别中拥有50多项独立知识产权。其可伸缩绕组技术使该公司成为电机生产领域的佼佼者。在电机功率密度、效率和大批量生产方面，波状绕组技术可以起决定性作用。

在提交所有成交条件后，此次收购预计将在2019年第一季度完成。舍弗勒和Elmotec Statomat都不愿意透露收购价。（盖世汽车）