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【社论】上海车展40年，见证了什么
预计全球首发车型超过100台，各家携智能化技术“大秀肌肉”……4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“2025上海车展”），将在国家会展中心（上海）如约举行。
本届车展以“拥抱创新 共赢未来”为题，展出总面积超过36万平方米，来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，相比往届参展国别范围更广、规模再创新高。此外，本届车展还精心打造了诸多新议程、新内容：首次举办 “2025 全球汽车领袖圆桌会议”；聚焦智能网联汽车，众多车企推出相关技术和新产品；汽车科技及供应链展区规模显著增长，近50家国际科技企业参展……
今年恰逢上海车展40周年。在过去40年里，上海车展与中国汽车工业的发展同频共振，见证了中国汽车工业的成长壮大。中国已经连续16年位居全球汽车产销第一，连续10年位居新能源汽车产销第一。
可以说，上海车展不仅是车企竞技的擂台和秀场，也是中国这一汽车大国、上海这座汽车产业重镇与全球技术浪潮共生进化的见证。
本届车展最鲜明的背景，是汽车智能化技术的集中爆发。工信部数据显示，2024年我国具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车销售占比已达57.3%。本届上海车展已超越传统硬件展示场，超百款全球首发车型中，智能驾驶系统成为标配，价格下探至20万元区间的自主品牌与豪华品牌形成错位竞争，映射出中国车企从“电动化”向“智能化”的跃迁。
上海车展的进化史，本身也是我国汽车产业变革的缩影。从1985年首届展会聚焦传统燃油车，到2025年智能驾驶成为绝对主角，每两年一届的上海车展始终与这座城市发展同频。上海深厚的汽车产业家底——上汽集团构筑的品牌矩阵，特斯拉超级工厂创造的产能奇迹，临港新片区形成的全产业链生态，为上海车展提供了独一无二的“技术试验场”。
近年来，上海凭借深厚的产业积淀，在新能源车赛道迸发出惊艳能量。2024年上海新能源车产量达到122.5万辆，新能源汽车渗透率高达近68%，成为行业发展的一大亮点。特斯拉上海工厂全年交付量高达91.6万辆，占特斯拉全球交付量的一半；上汽集团新能源车销量达123.4万辆，同比增长9.9%。“龙头带动+集群发展”的模式，使上海成为新能源车技术输出的“超级节点”。
车展与城市的关系，早已超越简单的“展场+主办地”联结。当全球车企将最新技术首发地选在上海，供应链企业因车展强化本土合作，上海的汽车产业生态也就获得了源源不断的自我升级动能。嘉定汽车城的创新孵化、临港的智能制造、金桥的电子信息优势，通过车展实现需求对接与技术碰撞，形成“研发-制造-展示-迭代”的闭环。
更深层的共振，体现在城市能级与产业话语权的相互赋能。上海凭借完备的汽车产业链、开放的政策环境、丰富的人才储备，为车展提供技术展示的场景支撑；车展则通过全球资源汇聚，反哺城市产业升级。 产业升级与车展升维的双向奔赴，使上海在全球汽车产业版图中，既保持制造重镇的地位，又占据技术创新的制高点。
上海车展已不仅是汽车的秀场，更是城市能级跃升的“超级接口”。随着智能化技术浪潮席卷全球，上海用深厚的产业积淀拥抱变革，用开放姿态链接世界，“产业厚度+创新锐度”的双重优势，使得上海有信心、有底气持续书写从“中国车”到“世界车”的升级故事。
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- 责任编辑: 应佳威
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