SpaceX的报价确实低廉，按照Space X的报价，猎鹰9号（Falcon 9）火箭报价在6000万美元左右，猎鹰重型火箭估计以后的报价仅为9000万美元左右

我们对比下SpaceX的主要竞争对手，联合发射联盟的报价，下图是其官网的基本价格，Atlas 5火箭，中文名宇宙神5火箭，基本价格1.09亿美元，当然了这是基本价，宇宙神5是一个系列，下面有不同的型号，选择不同的型号，以及选择是否要使用其他增加服务还得加价。

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宇宙神5的超过一亿美元的报价，和猎鹰9号6000万美元的报价比起来，显然是贵了很多。

也因为此，SpaceX在和主要竞争对手ULA的竞争中节节胜利。

我们从2017年发射次数SpaceX为18次，而联合发射联盟只有8次就可以看出来，仅仅在2016年，ULA的发射次数还是12次，可以看出只要不出发射事故，SpaceX就在凭借低价格大大侵蚀对手的市场。

下图是2017年ULA所有的发射任务，总共才8次，已经完全被SpaceX超越，大名鼎鼎的德尔塔4火箭2017年才发射了一次。

只要SpaceX持续保持不出事故，同时不要在火星任务这样看不到盈利前景的项目上烧太多钱，依靠猎鹰九号盈利还是可以期待。

实际上，由于SpaceX在降成本上的努力，自从ULA在2006年成立以来就一直被其垄断的利润最为丰厚的美国军方发射任务，也在2016年首次授予合同给Space X，是GPS军事卫星的发射合同。

“With ULA, Lockheed and Boeing held a monopoly on military launchesfor more than a decade, until the US Air Force awarded a GPS satellitecontract to SpaceX in2016”

美国军方的合同利润有多高呢，他们和ULA签订的36次发射任务合同，总金额为110亿美元，平均每次发射3亿美元，而2016年的这个给spaceX的合同，仅为8300万美元。

直接导致ULA也开始降价以留住军方合同。

但是我认为，SpaceX的模式是一条不归路，要研发火箭，是需要巨大资本投入的，所以SpaceX必须不断的融资，而要以比较好的估值获得融资，把自己和其他商业航天公司区分开，就必须不断的讲故事，以梦想和勇气去打动人，下一代重型火箭，火星任务乃至火星移民就是一个最好的故事和愿景。

其实现在老老实实的依靠已经比较稳定可靠的猎鹰9号抢占市场，实现盈利是一条比较稳妥的路，但是不管是投资人还是马斯克，已经很难停下来了，失去了这些故事和愿景，如果估值一夜期间从200亿美元下滑到50亿美元呢？

2月7日，在猎鹰重型火箭成功发射之后，埃隆·马斯克在随后的新闻发布会上就开始迫不及待的讲火星故事了，他说“Space X公司现在将开始认真关注下一个大型航天运载火箭“BFR”。”

“我们的大部分工程资源将用于BFR，我认为它将使所有这一切进展得很快。”

第二个问题是猎鹰重型的使用问题

60多吨的运载能力，运载什么载荷呢？这个地球上目前没有这么大的载荷需要发射到太空里去，除非是要去火星或者登月。

所以这次猎鹰重型发射了一辆特斯拉汽车，60多吨的能力，只用掉了一两吨，

这1亿美元的发射费用，就当是营销广告了，从实际效果来看，真的相当好，不知道能对特斯拉汽车的销售起到多少促进作用。

这不是一款以项目为导向的重型火箭，也就是说，不是因为有商业合同而进行研发，而是研发出来之后再找商业合同，这会面临造出来后无任务的窘境。

如果要发射登月，火星，或者近地超大型飞行器，那客户肯定是NASA，但是NASA有自己的重型火箭项目SLS（Space Launch System）空间发射系统，将于2019年发射。登月，火星探测或者大型轨道航天器的合同会给SpaceX而不是NASA自己的火箭吗？这要打个问号。

另外就是，更重要的可靠性，运载能力越大，意味着携带的设备越昂贵，对可靠性的要求就越高。

这类执行超远距离或者超大型的飞行器，其价值是极为惊人的，一旦出现事故，损失就不只是2015年的2.6亿美元，2016年的超过3亿美元那么简单了，而是以10亿美元为单位。

猎鹰重型目前27台发动机的非主流设计，让人很难对其可靠性放心，全球主流在研火箭，一级发动机一般也就是10台或者以下，因为有高推力的发动机，无需大量并联。NASA即使想和SpaceX合作，一旦出现事故的损失不能承受的。

SpaceX面临的第三个问题是竞争对手

除了老对手联合发射联盟也在研发重型火箭Vulcan，将于2019年首飞，而且绝对不会采取27台发动机并联方案，ULA虽然因为发射费用问题，市场一直在被SpaceX侵蚀，但是其发射成功率和可靠性非常高，下图来自ULA的官网，自从2002年宇宙神5号火箭首飞以来，70多次发射成功率高达100%

ULA的德尔塔4型火箭系列也连续15年发射成功，这是非常惊人的数字，充分体现了美国的实力

另外还有新进入的商业火箭公司，这就是亚马逊的创始人杰夫贝索斯建立的蓝色起源Blue Origin公司也在研发重型火箭，看下图里面的New Glenn火箭，将于2020年之前首飞。由于亚马逊老板比马斯克还要有钱，所以商业火箭领域会迎来新的竞争对手，在成本方面很可能迎来新的竞争。