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孔帆:法国人感慨今年进博会“一位难求”:幸好我们下手早
最后更新: 2019-11-05 07:43:58在大区卡西斯市(Cassis)的山东潍柴博杜安国际发动机公司,公司副总裁德利耶(Emanuelle Tellier)和公司中方代表、副总裁王华杰接待了媒体考察团。
德利耶介绍说,博杜安发动机公司成立于1918年,主要从事船用发动机及驱动总成的设计、开发和销售,也曾是法国军用柴油机主要供应商。2009年,山东潍柴动力公司全资收购了因受全球经济危机影响而濒临破产的博杜安公司并注入大量资金,将其打造成为世界一流的船用推进系统研发平台,公司运营情况得到明显改善。收购后,潍柴动力保留了原公司的170余名员工并派驻了中方技术和管理人员。未来公司将继续坚持国际化的发展路线、进一步开拓海外市场。
王华杰表示,潍柴收购博杜安之后,在潍柴集团的大力支持下,生产成本大幅度降低,盈利能力获得提升,2016-2017连续两年实现盈亏平衡。博杜安国产化项目已完成,单台成本平均降低30%。此外,国内已具备短装机批量生产能力并在欧洲实现BOM 切换,更是一举大幅降低产品成本。
山东潍柴博杜安国际发动机公司,公司副总裁德利耶(Emanuelle Tellier)和公司中方代表、副总裁王华杰向记者展示最新的产品(作者供图)
今年8月2日,中国国际航空股份有限公司(国航)一架客机抵达法国南部城市尼斯机场,标志着北京直飞尼斯航线开通。
这让相距不远的马赛普罗旺斯机场负责人如坐针毡、五味杂陈。马赛机场是普罗旺斯地区的三个机场中最大的一个,且不说马赛普罗旺斯每年吸引了那么多中国游客,作为法国第一大港口城市,马赛与中国各大城市间的航空货运也非常可观啊。
在马赛普罗旺斯国际机场会客厅,机场总裁拜赫南(Philippe BERNAND)、商务市场经理布雷(Julien BOULLAY)接待了中国媒体记者。
马赛普罗旺斯国际机场会客厅,机场总裁拜赫南(中)、商务市场经理布雷(左)与中国媒体记者交流(作者供图)
机场总裁在接受记者采访时说,我们期待马赛与中国城市的直航。开通城市直航,无疑将大大拉动马赛普罗旺斯的旅游业,也将吸引更多的中国投资者。
这位总裁十分关注中国民航的动向,他表示已经注意到中国民用航空局公布的最新一期国际航线经营许可申请,其中最引人注目的是北京大兴-巴黎同时有四家航空公司提出申请。与此同时,航空公司一共提出了每周72个班次的新申请,始发机场除了北京和上海这样一线枢纽之外,还包括南昌、温州以及南京这样次级枢纽的直飞申请,目的地也从巴黎扩展为包括尼斯和马赛在内此前并未开通过直飞航线的航点。
商务市场经理布雷早就开始行动了,他正努力说服中国的航空公司开通城市直航,甚至建立特殊往来关系。他就此问题马不停蹄地与中方协商,他说,“我们对中国的市场非常感兴趣,也与中方建立了联系。”他强调机场扩建工程已经招标完成,马赛机场可以为中国游客提供舒适便捷的环境。
普罗旺斯商务推广署总经理菲利普·斯蒂芬尼引用中国前驻法大使翟隽的话说,马赛是法国通往世界的一扇门户,也是欧洲、亚洲、非洲文明文化的交汇点,历来以包容、多元、活力著称。一个世纪前,周恩来、邓小平正是从马赛港登陆法国,开启了他们认识世界、改造中国的旅程。今天,马赛又以开放的胸襟和战略性眼光支持“一带一路”倡议,非常有意义。
虽然法国企业如此支持“一带一路”,但马克龙总统对此一直非常谨慎。最近两年,他多次提到中国崛起对欧洲的挑战。他不止一次说,欧盟和中国虽然可以在气候变化以及国际多边合作等领域进行合作,但同时欧盟也应该清醒地认识到中国所带来的挑战。他还说过,允许欧盟港口等基础设施被收购是一个“战略错误”。
不过,马克龙总统于11月访华,这也许是一个积极的信号。希望马克龙听听法国企业界的心声,看看中国实际的开放力度,令中法关系更进一步,而不是凭空想象“挑战”。
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- 责任编辑: 周雪莹 
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