【文/观察者网 陈思佳】近期，美国国家航空航天局（NASA）局长职位之争逐渐升级，美国交通部长、NASA代理局长肖恩·达菲有意转正，先前遭美国总统特朗普撤回提名的美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼则打算重新加入竞争。

在这场“争夺战”白热化之际，美媒曝光的一份文件显示，艾萨克曼寻求对NASA进行大刀阔斧的改革。据美国“政客新闻网”11月3日报道，艾萨克曼曾在今年早些时候撰写名为“雅典娜计划”的草案，他试图彻底重组NASA，以增强美国在航天领域与中国竞争的能力。

在白宫5月撤回NASA局长提名之前，艾萨克曼撰写了“雅典娜计划”的文件，两名消息人士称，他没有公开这份文件的打算，但他已将文件交给了达菲。艾萨克曼在文件中表示，他的目标是“重组和重振NASA，将重心放在保持美国的领导地位上，解锁轨道经济，并加速改变世界的发现”。

贾里德·艾萨克曼 IC photo

“政客新闻网”获得的文件显示，艾萨克曼主张彻底改变NASA的运作方式，将部分任务外包给私营企业。他提出了“科学即服务”的设想，建议NASA从商业公司购买科学数据，而不是构建自己的卫星网络。

艾萨克曼还建议让NASA停止资助气候科学任务，“由学术界自行决定相关研究方向”。

在美国重返月球的“阿耳忒弥斯计划”方面，艾萨克曼认为，NASA应该停止研发“太空发射系统”（SLS）火箭，并取消在月球轨道上建造“门户”（Gateway）空间站的计划。

艾萨克曼还质疑，NASA喷气推进实验室（JPL）等机构的合同结构“非常昂贵”，他认为NASA必须“提高产出和科学成果的关键绩效指标（KPI）”。他建议以喷气推进实验室为例“审视各机构存在的意义”，并以怀疑的语气写道：“在JPL到底‘建造’过什么？”

“雅典娜计划”主张将NASA各个中心的任务控制职能全部整合到得克萨斯州的约翰逊航天中心，使该中心覆盖所有商业航天任务。他还建议将NASA的航空项目集中到加利福尼亚州的阿姆斯特朗飞行研究中心，并对NASA总部进行“扁平化和精简”改革。

这些提议旨在将涉及多个中心的项目“整合到单一机构和地点”，仅保留少量分支。与此同时，艾萨克曼将矛头对准了“没有取得实质性进展的项目”，建议取消这些项目。

此外，艾萨克曼与美国太空探索技术公司（SpaceX）首席推进工程师刘易斯·吉利斯合作提出了一项“核电推进战略”。他认为，发展核电推进航天器对于探索火星和整个太阳系至关重要。

NASA约翰逊航天中心 NASA网站

“政客新闻网”称，近年来，一些NASA专家认为，该机构需要进行彻底的改革，才能在新的太空时代有效运作，并增强美国与中国进行“太空竞争”的能力。不过，许多涉及改变NASA运作方式的提案可能需要先得到美国国会的批准。

但在许多分析人士看来，艾萨克曼的改革方案更像是把NASA当成一家企业对待，而非美国政府机构。批评者认为，艾萨克曼误解了科学资助的性质，对科学项目的资助不是商业投资，美国学术界是在使用NASA的拨款从事科学研究。

一名看过文件的业内人士告诉“政客新闻网”，艾萨克曼的设想与NASA的实际运作脱节，这些计划看起来“无知”且“自以为是”。这名业内人士指出，艾萨克曼的很多建议都需要美国国会批准才能实施，而且随时可能被国会阻止。

业内人士表示，即使艾萨克曼重新得到NASA局长提名，这份“雅典娜计划”也只会引起美国国会对提名的质疑。如果他想要竞争NASA局长职位，他可能需要推翻这份文件，并回答美国议员的疑问。

对于美媒曝光的文件，艾萨克曼在一份声明中回应说：“这与我在参议院听证会上讨论的内容，以及我对商务委员会提问的回答完全一致。我坚持这一点。”达菲暂未作出回应。

目前，艾萨克曼和达菲正在争夺NASA局长的职位。美国《国会山报》称，达菲近期发表了一些争议言论，例如批评SpaceX的航天器研发速度太慢，提出开放登月合同竞争的想法。达菲还有意把NASA划归美国交通部，但许多人认为这是一个愚蠢的想法，因为NASA大部分任务都与交通无关。

艾萨克曼则得到了共和党参议员蒂姆·希伊等人的支持，有意重新争夺NASA局长职位。《国会山报》称，传言特朗普倾向于达菲，但他对艾萨克曼的看法已有所改善。

美国正致力于推进“阿耳忒弥斯”登月计划，试图赶在中国之前完成载人登陆月球的任务。按照NASA的时间表，该计划将在2027年将美国宇航员送上月球。然而，由于航天器研发并不顺利，“阿耳忒弥斯计划”屡遭波折。

《国会山报》认为，如果中国先一步登陆月球，特朗普和整个美国都将陷入尴尬境地。尽管美国政府已将“月球竞赛”视为头等大事，但NASA内部持续的混乱和动荡正在拖累美国的登月计划，无论最后领导NASA的是达菲还是艾萨克曼，可能都无法挽回美国的失败。

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