日产前董事长戈恩：日产与本田抱团是“绝望之举”，中国车企已是赢家

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日产前董事长戈恩：日产与本田抱团是“绝望之举”，中国车企已是赢家
- 齐倩邮箱：qiqian@guancha.cn
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2024-12-21 20:09:28 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2024-12-21 20:22:29

近日，本田与日产传出将就业务整合展开磋商，计划联手打造世界第三大汽车集团的消息。本田方面随后证实，该公司正在考虑多种选择，包括与日产合并、资本合作或成立控股公司。

20日早些时候，彭博社援引消息称，在日产在与本田汽车就合并事宜进行深入谈判之际，鸿海集团（富士康母公司）已暂时搁置了对日产汽车的收购兴趣。知情人士透露，在此之前，鸿海集团曾对日产汽车表现出了浓厚的收购兴趣。

戈恩接受采访时称，他很理解鸿海为何有兴趣低价收购一家汽车公司，因为他们多年来一直在努力打入电动汽车市场。他还说，鸿海“不会是唯一一家试图这么做的公司”。

今年以来，本田和日产已多次进行接触，表现出有意在电气化技术方面展开合作的意愿。

近年来，本田（红色）和日产（蓝色）在中国的汽车销量大幅下降《华尔街日报》制图

早在今年3月，日产公司社长内田诚与本田社长三部敏宏在日本东京召开记者会，宣布缔结了在电动汽车等领域开始探讨战略合作的备忘录。当时，《日本经济新闻》援引一名汽车分析师的话表示：“虽然这是很合理的合作，但花费时间太长，现在着手为时已晚。”

“中国汽车制造业的繁荣促使本田和日产展开对话。”《华尔街日报》12月18日对此报道指出，日本两大车企商讨“抱团”，意在抗衡中国汽车制造商，此乃中国本土车企崛起正重构全球汽车产业的又一最新例证，同时这也是中国崛起给全球政治和经济带来的变化在汽车市场的具体体现。

不过，各大媒体和分析师均对日企“抱团”效果表示怀疑。路透社19日指出，“合并非灵丹妙药，仅凭这一点无法造就伟大的汽车制造商”。东京伊藤忠研究所的执行研究员深尾三四郎警告道，中国电动汽车制造商的创新速度之快，意味着本田和日产已“没有时间”再走抱团联盟的老路。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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