波音737 MAX订单拖延5年，最大客户美联航欲转投空客

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波音737 MAX订单拖延5年，最大客户美联航欲转投空客
- 阮佳琪睡不够玻璃心脾气冲
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2024-02-24 17:46:26 字号：A- A A+ 来源：观察者网

报道称，在美国廉航精神航空公司（Spirit Airlines）和捷蓝航空公司（JetBlue Airways）近期分别推迟订购A320系列客机后，空客加紧了与美联航的谈判，希望能够正好填补上这些释放出的生产缺口。

彭博社进而分析称，反之对于波音来说，失去美联航的主要订单，哪怕只是其中的一部分，都将是一次巨大挫折。基于这两家公司合作的历史足以追溯到商业飞行的早期，这种损失将不仅限于销售额。

“波音正面临自2019年两起致命空难导致737 MAX系列停飞以来的最大危机”，彭博社如此评价道。

不过据上述知情人士透露，目前美联航和空客之间的谈判细节还未敲定，最终结果可能仍有变数。美联航、空客和波音的代表均拒绝对此发表评论。

当地时间1月5日晚上，美国阿拉斯加航空公司一架飞机在起飞后不久发现飞机侧方爆开一个洞，被迫掉头紧急降落。美国国家运输安全委员会在初步调查中发现，涉事波音飞机的应急舱门缺少4个关键螺栓。

阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客机舱壁发生脱落

此后，美国联邦航空管理局（FAA）下令暂时停飞超170多架由美国航司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查，直到该机构确认相关客机处于安全状态。这其中，美联航被迫停飞了79架737 Max 9型客机。

当地时间1月23日，作为波音的最大客户之一，美联航首席执行官柯比受访时向波音施压警告称，737 MAX 9型客机的停飞可能是“压死波音的最后一根稻草”，他对波音持续存在的问题感到失望。

柯比当时表示，此次停飞也意味着，美联航正重新考虑更新款、更大型的737 MAX 10型客机的大订单，呼吁波音要“采取实际行动”。他提到，该机型事实上在生产方面已经落后多年时间，尚未获得监管机构的认证。

《金融时报》指出，柯比这番言论，是自波音“空中飞门”危机爆发以来，外界针对波音所发出的最严厉批评之一。

而就在波音宣布替换737 MAX项目负责人并设立新质量控制职位的前几天，当地时间2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场，事发时机上有165名乘客，事件未造成人员伤亡。美国联邦航空局表示将对这一事件展开调查。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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