雷军：不少人有偏见，固执地认为小米没啥技术、就是组装厂

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雷军：不少人有偏见，固执地认为小米没啥技术、就是组装厂
- 吕栋lvdong@guancha.cn
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2025-09-26 09:04:12 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2025-09-26 09:09:39

根据现场信息，小米17 Pro重192克，首次使用异形叠片电池技术，电池容量为6300毫安时，同时搭载徕卡三摄，起售价为4999元（12GB+256GB），比小米15Pro同版本降了300元；小米17 Pro Max搭载了“超级像素”屏幕技术，以及第三代小米龙晶玻璃、光影猎人950L主摄、7500m毫安大电池等配置，起售价为5999元（12GB+512GB）。

图源：观察者网

在会后的对话中，雷军也谈到了“小米17改名”。他对观察者网等媒体坦言，“这次引发的舆情也挺令我惊讶的，我们主要考虑小米做了15年手机，其实有很多人对小米有一些刻板的印象，我今天讲的就是大家可能需要重新认识一下小米手机，我觉得小米手机这一代的产品力是跨代升级，非常炸裂，我觉得跟iPhone17全系列相比有很多地方的超越。”

他表示，“中国手机市场是我见过的最离谱的市场，六个主要的玩家平均份额都在15%-16%，各领风骚两三个月，我们这五家同行都是很了不起的公司，我从内心深处很钦佩这些公司的能力，这么强大的压力下，我们早就放弃了速胜的可能性。但小米是长跑型选手，时间越长我们越强大，所以在整个手机市场，尤其中国手机市场，我们打的就是持久战。”

“小米汽车是受害者，被黑的最惨”

在演讲和对话中，雷军也谈到了不少小米汽车的话题，称“造车过程中遇到的困难非常多”，并分享了小米SU7和YU7车型成绩、研发背后的决策细节。他透露，小米曾经给纽北官方连发21封邮件，但没有得到明确回复。终于有机会见面，对方的第一个问题是“中国手机厂为什么要来纽北？”

雷军称，2022年夏天是YU7开发关键期，这款车被看作为小米汽车“最后的底牌”，内部期待极高。”当时小米汽车内部曾因YU7路线的选择争论激烈，最终拒绝“抄（理想的）作业”，决定开发运动型SUV。“理想这类大空间的SUV，各家车厂一哄而上，很快就有几十款车上市，市场竞争非常激烈，而且市场需求的总量是有限的，如果我们也做一款同样的车的话，肯定没前途。”雷军称。

除了理想外，雷军还提到了特斯拉。他透露，小米曾买了三辆Model Y进行拆解学习，“一个个零部件拆，一个个零部件学。”

图源：观察者网

“小米汽车发布以后，成为全网被黑的最惨的品牌之一。这次六部委打击黑水军、黑公关，我们举双手支持。我们觉得整个汽车产业需要一个风清气正的环境，才能持续发展。所以在这一点上，我觉得小米汽车是受害者，我们也希望全社会呼吁打击这些黑公关和黑水军，是他们让我们整个产业发展真的遇到了很多的困难。”在会后的对话中，雷军对观察者网等媒体直言。

他表示，小米作为汽车行业后来者，享受了很多时代红利，有责任帮助整个行业进步。“所以加入汽车行业后，我们一直强调合作共赢。过去一年半里，大家看到我们还是有效推动了行业之间的合作。我觉得今天国产汽车都在进步之中，其实没必要搞的很难看。”

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