供需错配的网约车，需要一个机会

每次滴滴调价的时候，浏览短视频社交平台，难免有司机将问题归咎于高德。

和滴滴不同，高德选择的是聚合模式，中小网约车的报价由低到高排列。高德提供的是一个入口，和滴滴肉搏拼刺刀的，还是入驻其中的中小网约车平台。“聚合打车”如今呈崛起态势。去年7月，交通运输部首次公开聚合打车平台相关数据，如今聚合打车平台订单量已经突破2亿单。

今年4月，交通运输部等五部分下发《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，将网约车聚合平台定性为“匹配供需信息”平台；此后多地先后出台相关政策文件或征求意见稿。例如广州市交通运输局发布《关于进一步规范网络预约出租汽车聚合服务经营行为的通知》，明确了聚合服务经营者及网约车经营者的权利和义务……

越来越规范的管理，给了高德们很大的压力，但从市场的角度来看，这是一件好事。

广州市人民政府网站截图

考虑到今年5月，全国网约车行业月度订单总量为7.35亿单，高德对滴滴并无份额的压力——但竞争压力正在别处显现。伴随着相关文件落地，聚合平台的身份和边界逐渐明朗。或许在未来，高德只是滴滴流量上的对手，在定价、服务和福利等方面，跟滴滴对垒的将是中小平台。

非对称作战，向来都是棘手的。

不过，这并不意味着高德和中小平台就撬动了滴滴的护城河。

在网约车市场上，滴滴、高德和美团呈“三国杀”态势，大家各有长短。

滴滴是回不到一家独占市场九成份额的岁月，但市场龙头地位依旧。根据易观分析的数据，滴滴出行的市场份额从最高的90%下滑到70%～80%。在市场走向充分竞争的大趋势之下，滴滴依然保持着规模优势。滴滴的市场份额优势意味着更多的订单，更充足的供给。

订单越多司机就越多，这意味着更稳定、更高效的打车效率，这也是很多司机投奔滴滴的底气来源：在很多恶劣天气下，其他中小平台打车效率并不稳定，但滴滴的供给能力显然更胜一筹。这就是滴滴基于规模的成长飞轮，它将保持着持续的作用态势，驱动滴滴前进。

此外，滴滴正在加重自身的科技色彩。在今年4月的开放日上，滴滴方面表示，最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内实现混合派单——起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车；滴滴自动驾驶首款量产车型计划，也将于2025年接入滴滴共享出行网络。

高德的优势，在于政策文件的出台，让聚合平台和三方网约车平台日益权责清晰，“靴子落地”。此外，掌握着地图服务这样的“基建设施”，导航等场景入口不断为高德带来流量优势。据阿里财报，2022年6月，高德日均活跃用户已经超过1.2亿。不过在网约车业务上，无论是体量还是影响力，高德和滴滴都有距离。

美团也是网约车赛道的玩家。据公开资料，2017年，美团首先在南京试运行打车业务，2018年正式登陆上海，随后推向全国。今年3月，美团创始人、董事长兼首席执行官王兴发布内部文件，网约车业务调整转入美团平台。美团同时宣布，网约车业务放弃自营打车业务，全面转向聚合模式。

三家平台“三国杀”也好，两大巨头“分庭抗礼”也罢，网约车的战事依然只是进行时。

面对激烈的竞争，包括滴滴在内，可能所有人的降价都是无奈的。

对网约车和司机而言，或许真正的压力从来都不来自“对手”。

市场才是背后的那双手。

最高端的商战，往往受制于最朴素的经济学规律：供需关系。

一方面是“消失的乘客”。

中国互联网络信息中心（CNNIC）此前发布了《第50次中国互联网络发展状况统计报告》。统计数据显示，截至2022年6月，我国网约车用户规模达4.05亿，占网民整体的38.5%——这个数字较2021年12月减少4754万。

《第50次中国互联网络发展状况统计报告》截图

另外一方面，是一股脑儿冲进网约车市场的司机。

据交通运输部微信公众号昨日（7月12日）消息，据网约车监管信息交互系统统计，截至2023年6月30日，各地共发放网约车驾驶员证579.0万本。虽然2022年年中，已经可以看到网约车用户规模在大幅下滑，但显然今年以来，网约车司机的供给数量依然在增长。

制图工具Wind

自从2022年开始，就有十多个城市发布预警：网约车需求已接近饱和，建议谨慎考虑加入这一行。2022年底，深圳探索建立相关机制：网约车日均订单量变化幅度低于10%、单车日均订单量低于11单、巡游车里程利用率低于60%，满足3个条件中的2个就会触发预警，可供参考的措施包括暂停网约车运输证和平台经营许可证办理服务。

可能这才是最大的无奈，在供需错配面前，从来都没有人可以全身而退。

但现在并不是“躺平”“摆烂”的时候。司机和乘客，始终都值得被信任，平台也应该努力做得更好。

而网约车行业生态的根本改善，恐怕还要寄希望于经济复苏。

据新华社报道，6月16日召开的国务院常务会议围绕加大宏观政策调控力度、着力扩大有效需求、做强做优实体经济、防范化解重点领域风险等四个方面，研究提出了一批政策措施。业内人士指出，伴随着提振经济的一揽子政策的全面出台和效应显现，我国经济发展动能将持续增强、结构将持续向优、态势将持续向好。

发展是解决困难的最好办法，只有企业和劳动者的收入共同提升，才能帮助消费市场走出“内卷”。

（为保护隐私，文中人名为化名。）