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挖掘机超级反弹的4月:产量破纪录仍大量缺货
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吕栋宁静致远。
最后更新: 2020-05-15 16:45:53“掌握核心技术才能不受制于人”
在外部环境愈加复杂的背景下,半导体、航空发动机领域的国产替代成为广受关注的话题。但鲜为人知的是,国内工程机械领域的核心零部件如发动机、液压系统等,同样部分依赖欧美日等发达国家。
也正因为此,由于疫情不断恶化,国外的很多相关工厂都已经降低产能或者停工,导致国内工程机械行业整体上在发动机、液压系统、电控系统等核心零部件上供应比较紧缺,采购成本大幅增加。
东兴证券研报截图 下同
徐工集团相关人士就此向观察者网分析指出,中国目前拥有相对健全独立的工程机械供应链,但只能说有,并不算强。不过他同时提到,必要的情况下,我们也存在国产可替代选项,而且一些高端的国产核心零部件研发和产业化进展速度很快。
三一重机董事长俞宏福也表示,中国作为全球的制造大国和制造强国,整个挖掘机的关键材料和零部件的供应基本实现国产化。但其仍需要从从日韩、欧美进口一部分部件,包括发动机、液压件等。
不容乐观的是,前述徐工相关人士还透露,除了核心零部件,一些整机部件也会受一定影响。比如泵车的底盘,很多客户喜欢选用进口奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等品牌的卡车底盘,这在国内泵车产品中占了一部分的产量,这部分的供应也受到疫情的影响。
“但对头部企业来说,基本上大家都有较好的自制底盘能力和相关的国产高端底盘替代方案,所以影响也不算太大。”他对此坦言。
天风证券在研报中指出,目前工程机械主机厂正常的备货都在六个月左右,短时间内可支持1-3个季度的正常生产。目前正倒逼核心零部件加速国产化,若日本、德国等国疫情扩张速度不减,相应的液压件和发动机或面临供货紧张局面,对国产零部件厂家而言,将迎来绝佳的扩大市场份额的机会。
对此,徐工集团相关人士坦言,中国作为工业品类覆盖最全的国家,也拥有着世界上最健全的工业产业链,虽然难以说强大,但基本上做到了人无我有,受疫情影响,国际政治经济环境的不确定性加大,只有自己真正掌握了核心技术,才能够不受制于人,公平公正地参与全球化市场。
- 责任编辑: 吕栋 
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