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张仲麟：美国用货机撤侨是为了送防疫物资？要不是民航专业我差点就信了
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张仲麟民航工作者，民航业评论员
【文/观察者网专栏作者 张仲麟】
2月1日，在疫情防控进入关键时刻之际，友人在微信上转发了一则消息给笔者，大意是他老板转发了这内容，他看着就觉得不对劲但不知道从何说起。由于笔者从事民航业，便给笔者看看分辨一下。
扫了一眼内容，就不由气极反笑，内容是关于前几天美国派747货机进行撤侨。在这段文字中，富有“国际主义精神”的美国派货机进行撤侨是为了运送物资，而中国政府及武汉方面则对美国的援助“官僚主义”，“百般阻挠”，使得美国人不得不“千辛万苦”给中国运送防疫物资。
这种谣言乍一看似是而非，但若没有专业知识想要分辨还颇有难度，正如笔者友人“感觉哪里不太对，但说不出是哪”。与之相似的还有前一阵子广泛传播的“朝鲜封闭边境之际美国开放最新药物研究”。这一点已经在2月3日的外交部记者招待会上被华春莹给辟谣了，而更多的谣言还在散播之中。
友人转发给我进行求证的谣言
经不起查证的行程
执行29日美国撤侨的747-400F货机是属于卡利塔航空的，从武汉飞离时使用的航班号是K4371，执行的飞机机号是N705CK。谣言的编纂者怕是忘记了这世界上有一个叫flightradar24的网站可以查询飞机的动向与航线。我们首先在FR24上看看这架执行撤侨任务的747-400F货机的动向。
从FR24上可以看出，这架卡利塔航空的747-400F先是1月26日从密歇根州的奥斯科达机场飞往阿拉斯加州的安克雷奇，27日再从安克雷奇飞往韩国首尔，在首尔停了一晚后再于28日飞往武汉，并在29日搭载二百余名美国人从武汉飞往安克雷奇。大家可以看出来，这飞机的行踪（奥斯科德——安克雷奇——首尔——武汉）与谣言中的“芝加哥——安克雷奇——武汉”完全不同，这是连最基本的飞行路线都没搞清楚。当然这就有些尴尬了，谣言里不是说先飞往无锡卸了“救灾物资”再飞去武汉么？这飞机怎么就没在无锡降落过呢？
执行美国撤侨任务的747-400F行踪，可以看出从奥斯科德出发到抵达武汉就在使用K49372航班号，为连续的飞行任务
用客机就不能运货？
再说谣言中的另一点，“美国人为了尽量运输防疫物资所以才用货机而不是舒适的客机”。这一点简直就是在侮辱智商了。首先执行国际航班的客机全都有货舱，而执行中美航线的飞机多为波音777或者波音787之类的宽体客机。飞机的外形是个圆截面，用地板做间隔上面是客舱下面是货舱。作为进行洲际飞行的远程宽体机全都使用集装箱器进行行李以及货物的装载，以为运人的客机无法运输货物实属无稽之谈。
客机的横截面示意图，上面客舱下面货舱
什么？因为不远万里从美国飞来所以客机装不了货？笔者从事民航工作也有10年了，中美国际航线也保障了无数架次，对于中美航线上执飞飞机的货运能力也是颇为清楚。作为中美航班常见执飞机型中比较小的波音787-900，在载满旅客之后还能装载约七八吨左右的货物，如果从美国不载客只装货物的话更是可以至少装二三十吨。不知“为了能运送急需物资才用货机”之言是从何而来，真当客机没法运货么？
客机正在装载货物
波音777货舱空间极大
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 周雪莹
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