张仲麟：41人命丧俄航，是雷击，还是这届乘客素质太低？

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张仲麟：41人命丧俄航，是雷击，还是这届乘客素质太低？
- 张仲麟民航工作者，民航业评论员
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2019-05-07 09:28:02 字号：A- A A+ 来源：观察者网

关键字: 俄罗斯空难俄罗斯航空SU1492航班莫斯科谢列梅捷沃机场

而客舱内旅客所录制的视频也支持这一点。从客舱内视频来看，起火集中在机翼根部与机身下方，且燃烧之剧烈不是发动机起火所能达到的。故可以判断是油箱受损产生航空煤油大量泄漏，引发大火。

失事飞机生还旅客所录制的起火画面

飞机所经之处留下了一条燃烧的燃油带

整个机身后方都处于熊熊烈火之中

正常的发动机起火，可见与SSJ100空难完全不同

由于SSJ100飞机并没有放油装置，使其无法释放多余油料来降低重量以满足最大着陆重量要求，而这些无法在空中紧急释放的油量也是SSJ100迫降后燃起大火的重要原因。

至于飞行员为什么不在空中盘旋几圈等油量消耗掉，可能与报道的雷击有关，雷击对飞机电子设备产生了一定的影响甚至故障，使得飞行员判断必须冒着超重着陆的风险来返航。

对于一架通过了FAA审定的飞机来说，其机载设备与飞机表面天线和传感器理应通过相关测试，确保在峰值20万伏的瞬时电流下设备不受损。当然自然界的雷击有时候大于20万伏，这种情况下无法确保机内设备完好无损，但从飞行轨迹及降落时的姿态来判断，雷击对飞机操控并没有产生极为严重的影响。因此导致空难的重着陆因素主要为两个：飞机落地超重以及驾驶员紧张而动作变形。从这方面来说，此次空难与当年震惊全国的南航“5.8空难”颇为相似。

相关测试标准

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标签俄罗斯空难乘务员旅客视频新闻
- 原标题：41人命丧俄航：是雷击，还是这届乘客素质太低？
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- 责任编辑:李泠
- 最后更新: 2019-05-07 17:14:49
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