基建外交
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这座中企投建的以色列新港口开港，曾被美方“紧盯不放”
【文/观察者网 熊超然】据《以色列时报》（The Times of Israel）、路透社等媒体报道，当地时[全文]
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美官员污蔑中巴经济走廊 我大使驳斥
据中国驻巴基斯坦大使馆网站11月22日消息，我国驻巴基斯坦大使姚敬当天在中巴经济走廊媒体论坛上发表讲话。姚敬在讲话中驳斥了美国国务院官员在前一天针对中巴经济走廊的负面言论，并说：“美官员指责中国对巴基斯坦只有贷款，没有援助，充分暴露了其对中巴关系的无知。”[全文]
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非洲大陆，中国人用铁路连接大西洋和印度洋
当地时间7月30日上午10点20分，一列名为“非洲之傲”的旅游列车穿越印度洋畔的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆途经赞比亚、刚果民主共和国行程约4300公里后成功抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。[全文]
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一条铁路连接两大洋，中国人做到了
非洲大陆是世界上第二大的大陆，将大西洋与印度洋分割开来。 过去，如果不考虑公路或航空这种运输能力相对较低的方式，那么往返于两大洋之间的主要途径只有两个：一条是绕过非洲南端的好望角，一条是穿过非洲东北角的苏伊士运河——都是水路。 而现在，随着一条由中国人修建的铁路横贯非洲中部，两个大洋之间又多了一种陆地上的连接方式。[全文]
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曾被叫停的马来西亚东海岸铁路复工!
中新社7月25日消息，马来西亚东海岸铁路项目(马东铁项目)复工仪式25日在登嘉楼州龙运隧道举行。[全文]
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· 基建外交 ·
近年，中国正在密集推广基建外交。促进各国和地区基础设施互联互通已是外交战略的一个大方向。2014年，“超级推销员”李克强的“业绩”中，多以“铁路单”唱主角。李克强说他每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。目前，中国与土耳其、乌兹别克斯坦、尼日利亚、蒙古、俄罗斯、泰国等多国签订了高铁合作协议。
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吉布提总统：“美法日印都能来，为什么中国人不能？”
傅梦孜中国现代国际关系研究院副院长
两年前中国驻吉布提基地还不能叫基地，两字太敏感。我问吉布提总统盖莱，都说我们搞扩张，军舰都开过来了，还建基地，你也这么认为吗？他说：“美国人、法国人来了，沙特人也想来；日本来了，印度也想来；为什么中国不能来？”所以，就是我们想得太复杂了。[全文]
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作为“基建狂魔”的一员，我们怎么把标准推到海外
池勇海复旦大学经管博士，CNOOD董事长
在对接国际项目的时候，效率优势、成本优势能带来信任的转移。包括我们之前做的巴拿马的项目，我们和当地可以达成的一种共识是，作为一家中国企业，我们可以在国内预先定制好产品。以前很多情况是客户只在中国买材料，到项目现场去完成进一步的制造和深加工。[全文]
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