基建外交
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非洲大陆，中国人用铁路连接大西洋和印度洋
当地时间7月30日上午10点20分，一列名为“非洲之傲”的旅游列车穿越印度洋畔的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆途经赞比亚、刚果民主共和国行程约4300公里后成功抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。[全文]
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一条铁路连接两大洋，中国人做到了
非洲大陆是世界上第二大的大陆，将大西洋与印度洋分割开来。 过去，如果不考虑公路或航空这种运输能力相对较低的方式，那么往返于两大洋之间的主要途径只有两个：一条是绕过非洲南端的好望角，一条是穿过非洲东北角的苏伊士运河——都是水路。 而现在，随着一条由中国人修建的铁路横贯非洲中部，两个大洋之间又多了一种陆地上的连接方式。[全文]
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40年来首列新车，中国列车在古巴正式运行
中国列车在古巴正式运行新华社哈瓦那7月13日电13日傍晚，随着一声笛鸣，一列由中国设计并生产的铁路客车组成的列车从古巴首都哈瓦那中央火车站驶出。古巴正值暑期客运旺季，列车上崭新的空调、阅读灯、可旋转座椅等设施使古巴乘客惊喜不已[全文]
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550亿！阿根廷来华谈“最大”核电项目，还想多卖大豆产品
（观察者网 讯）扩大农产品出口、投资核电......中国和阿根廷在基础设施建设和农产品出口等领域的合作将会更[全文]
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蒙内铁路将被哈佛列为经典教学案例
本文转自蒙内铁路运营公司微信公众号“蒙内铁路运营公司”： 蒙内铁路到底好不好？有没有影响力？6月20日，由哈[全文]
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· 基建外交 ·
近年，中国正在密集推广基建外交。促进各国和地区基础设施互联互通已是外交战略的一个大方向。2014年，“超级推销员”李克强的“业绩”中，多以“铁路单”唱主角。李克强说他每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。目前，中国与土耳其、乌兹别克斯坦、尼日利亚、蒙古、俄罗斯、泰国等多国签订了高铁合作协议。
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吉布提总统：“美法日印都能来，为什么中国人不能？”
傅梦孜中国现代国际关系研究院副院长
两年前中国驻吉布提基地还不能叫基地，两字太敏感。我问吉布提总统盖莱，都说我们搞扩张，军舰都开过来了，还建基地，你也这么认为吗？他说：“美国人、法国人来了，沙特人也想来；日本来了，印度也想来；为什么中国不能来？”所以，就是我们想得太复杂了。[全文]
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作为“基建狂魔”的一员，我们怎么把标准推到海外
池勇海复旦大学经管博士，CNOOD董事长
在对接国际项目的时候，效率优势、成本优势能带来信任的转移。包括我们之前做的巴拿马的项目，我们和当地可以达成的一种共识是，作为一家中国企业，我们可以在国内预先定制好产品。以前很多情况是客户只在中国买材料，到项目现场去完成进一步的制造和深加工。[全文]
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