问答环节

观众提问：低空经济作为国家战略性新兴行业，必将迎来爆发式增长，但也面临诸如空域管理政策滞后、基础设施薄弱和新的安全隐患等问题。如何前瞻性、系统性地解决？

任和：这个问题提得很好。前面我也讲过，低空经济发展，空域是关键。空域不开放，低空经济永远发展不起来。现在中央空管委成立，来统一协调空域管制的问题。我们正在制定禁飞区、试飞区、限飞区，先一步步来。从大的区域到航线，再到整个层高一步步放。现在已选苏州、合肥、重庆、成都、杭州、深圳6个城市试点，600米以下空域下放给地方人民政府管理，最后会下放到县级人民政府管理。空军不再管600米以下。通过先行试点找规律、摸索问题，然后再解决问题。我相信总有一天会全面开放试飞空域。

张维为：我补充一点。中国改革开放40多年来，遇到过很多类似的问题。一是中央有意识地布局，这个地方做这个，那个地方做那个。还有是自然形成的，比如过去“苏南模式”是集体企业为主，“上海模式”也有自己的特点，国企和外企作用很大等等。都有自己的特点。形成过程中，各地互相借鉴。中央政府的作用就是，这个模式好，我们就开始鼓励推广。最后总会有人带头闯出一条路。这个经验或者方法不错，然后全国可以因地制宜地推广。

2024年底，国家发改委网站显示，低空经济发展司正式设立。

另外，中国是文明型国家，规模大，各种技术路径、不同的模式都可试验。像电动汽车，锂电池、氢电池、乙醇等多种技术路线都在试验。大概只有中国这样规模如此巨大的国家可以尝试各种技术路线。最后相对比较成功的、领先的，我们就聚焦发展，大概是这么一个规律。

主持人：您报的这几个试点城市各有特点：有东部发达城市，有重庆这样的直辖市，体量、地理地貌也不同，涵盖各种类型，这就是试点的意义。

任和：通过试点去发现规律，总结规律，然后大面积推开。把问题减少在很小的范围内，不要一上来就大面积推开以后，如果万一出现大面积的问题，这就是颠覆性的。所以说为了一个行业的健康发展，从试点开始总结经验，总结规律，然后逐步推开。这就是我们改革开放，之所以40年能够成功，很多经济体制创新都是从试点开始。从深圳开始，很多经济体制都是从试点开始。

观众提问：我是来自上海的高中生。我的问题是，低空经济现在是新一轮产业的风口，但对于青年人来说，我们更想知道自己能不能参与其中。所以，我想请问各位老师，对于正在选择专业或职业方向的年轻人，您有什么建议？

任和：这是非常好的问题。你要想好是想做一名飞手、飞行员，还是飞机设计师、运营管理者，还是物流、应急救援方面的职业？它涉及各种专业，包括外贸、法律、金融（飞机里面涉及很大一块领域就是金融租赁）、维修保养。如果理工科成绩好，可以选择从事飞机的设计研发，这有广阔天地；动手能力强可做维修保养。这个领域无限广阔，没有专业的限制，金融、外贸、工程技术、科学甚至是学纺织设计也能参与，因为未来的低空航空器会像汽车那样，内饰设计的非常漂亮，无论是座椅、周边装饰都会非常漂亮。在不影响安全的情况下，会有很多的创意设计。大家都能感觉到，现在国产车要比国外的进口车内饰漂亮很多。里头的面料的选择，包括颜色灯光等等。未来的航空器也一样。所以这会带来很多创新创业的机会。我希望你充满信心，从事低空经济大有可为。

主持人：其实对已走上社会的年轻人，也是一个非常好的建议。大家在研究未来工作选择时，就可以紧盯低空经济相关的领域，它需要各种各样的人才，如果看到身边有相关的人才招募，可以早点入行，可能以后就是行业元老。

张维为：我补充一点。仔细看看“十五五”规划，里面明确写了传统产业如何通过高科技加持，新兴产业包括低空经济如何进一步地发展，还有6个主要的未来产业。这对你大学选专业很有帮助。我们已经完成14个五年规划，现在进入第15个了，五年规划非常靠谱，你去选择哪些有前途的专业，仔细看看规划，当然兴趣是第一位的，有兴趣就认真去做，它会改变你自己，也为社会和国家做贡献。

观众提问：我们能否憧憬未来较短距离出行能打“飞车”，来减少通勤的时长？低空经济距离飞入寻常百姓家、助力三农工作和日常生活还有多远？

任和：我为什么预期2035年迎来爆发式发展？现在大量航空器已进入适航取证阶段，一般要两三年。到2030年还有5年时间，宽裕点。这5年会有大量飞行器进入应用阶段，再过5年时间进入成熟期。到2035年，大量应用会进入寻常百姓家，不再只是一种特种作业，或者少数人玩的东西，就会变成我们看得见摸得着了。

主持人：到时候就会变成一种交通工具。

任和：是的，当我们的运营飞机到来的时候，我们的高速公路也通了，停车场也有了，加油站也有了。大家不用担心，政府都在规划、谋篇布局。起降点，包括无人机起降点，不一定是大型机场。

张维为：我补充一点。从2025年1月初开始的“小红书对账”到现在，美国“斩杀线”和中国“兜底线”对比很明显，能说明不少问题。我们现在基础设施好到什么程度？不光是说高铁、高速公路等等，而且是数字基础设施。你去新疆、西藏的村庄，那里的WiFi比巴黎、柏林这些首都城市的市中心还要好。这是中国国企负责的，必须是社会主义性质，不惜成本地做到村村通4G、5G。这也为我们智能化的低空经济奠定了基础，其他国家做不到。同时民营企业充分利用一流的基础设施，把各种各样的服务做好，这是一种混合经济的互助模式。

任和：这就是社会主义制度优越性：政府搭台，企业唱戏。政府做基础性、骨干性、战略性的事，民营、民资、民投、民享。从这个角度看，基础设施还是政府在搭台，像建通导监设备、起降场，民营资本是很难做到的。因为这要统筹规划土地、航线等，政府正在密切布局。将来等政府基础设施建好，运营环境建好了，民营资本进来，飞行器进来，就会很好地衔接。这个领域大有可为。

主持人：我们平时在节目当中也是讨论中国发展的各种各样案例。通过这些案例，让大家读懂中国，特别是读懂我们的制度优势。让大家感到特别与众不同的地方，我想低空经济也是这样的一个案例。通过这个案例，我们能读懂中国，特别是读懂制度优势。希望大家都能在低空经济领域找到属于自己的未来。谢谢两位嘉宾，谢谢观众朋友，再见。

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