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城区辅助驾驶下探至十万级，规模化拐点将至
作为一家横跨硬件和软件的企业，“生态”正在成为地平线独特优势的来源。[全文]
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“新世代”接力棒交接，宝马集团将迎来新任董事会主席
12月9日，宝马集团正式宣布，现任生产董事米兰·内德科维奇将于明年五月接替奥利弗·齐普策出任集团董事会主席。[全文]
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速腾聚创斩获“近百万台”定点，日系车在华进入智能化本土落地期
近日，速腾聚创表示，公司获得了一汽丰田一款知名畅销车型的前装量产新定点，五年累计订单规模接近100万台。[全文]
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鸿蒙智行迈出超凡一步，以“全流程主导”跨越价值鸿沟
如今，鸿蒙智行的价值已超越了单一品牌的成功。它的实践，为整个中国汽车产业提供了系统性升级的中国范本。[全文]
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吉利汽车公布极氪持有人对价选择，合并进入收官阶段
吉利汽车公布极氪持有人对价选择，合并进入收官阶段。[全文]
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日本反向进口车数量创新高，印度居功至伟
日本车企以日本为主要生产基地、向世界出口的业务模式正在发生变化。 [全文]
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11月乘用车出口超60万辆创新高，汽车置换补贴进入倒计时
乘联分会表示，10-11月零售增速回落到偏低状态，这是由于去年四季度高基数所致。[全文]
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面向欧美，LG能源与奔驰签署近百亿电池供应合同
据韩媒报道，12月8日韩国动力电池制造商LG能源与梅赛德斯-奔驰集团股份公司签署了一份关于供应动力电池的合同，合同金额达2.06万亿韩元。[全文]
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宝马公布2035年减碳目标，较现有目标再增2000万吨
日前，宝马集团公布了最新的减排目标：到2035年，公司计划实现较2019年减排至少6000万吨二氧化碳当量。该计划相比原设定的2030年减排目标，大约再增加约2000万吨二氧化碳当量的减排量。[全文]
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中国商用车转型驶向快车道，德国供应商在华加注
12月5日，在中国商用车产业即将驶向智能电动化“深水区”的时间节点上，博世商用车集团于其位于重庆的氢动力系统有限公司，进行了首次技术与战略的系统性亮相。[全文]
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韩国巨头无奈：电动产业在美发展不起来
美国的监管环境摇摆不定，阻碍了电动汽车与电池产业的发展。[全文]
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大众自研芯片更多细节公布：最高支持L4级自动驾驶
酷睿程自研的芯片将定名为“C7H”。[全文]
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NHTSA：特斯拉“完全自动驾驶”至少存在80起违章行为
NHTSA：特斯拉FSD至少存在80起违章行为。[全文]
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Waymo决定召回无人驾驶汽车，以解决超校车问题
自动驾驶服务供应商Waymo日前宣布，将召回其无人驾驶汽车，原因是其经过校车时不减速不停车。[全文]
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别克至境世家上市，锚定高端商务MPV标准
12月5日，上汽通用别克至境世家上市，共推出2款车型，官方指导价尊享版43.99万元，奢享版46.99万元。[全文]
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大众汽车集团CEO：保时捷或将在中国生产，但有一个条件……
即便预计保时捷在中国市场不会取得发展，但为中国量身开发保时捷车型是有可能的，大众汽车集团也具备扩大在中国的本地化生产的能力。 [全文]
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王传福：比亚迪要带头做好榜样，用技术创新赢得尊重
王传福强调：说比亚迪目前技术不够领先，是因为后面还有重磅技术发布，但目前不方便透露。[全文]
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特朗普欲降低燃油经济性标准，欧洲车企股价大涨
在美国总统特朗普宣布降低汽车燃油经济性标准后，欧洲汽车制造商的股价大涨。[全文]
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携手华为，小鹏X9增程版首发DriveONE增程发电机
随着X9增程版落地，小鹏汽车与华为的深度合作范式也为国内智能电动汽车产业提供了新的合作样本和想象空间。[全文]
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非法超越校车19次，Waymo被美国监管机构调查
NHTSA周三在致Waymo的信中表示，已要求其在2026年1月20日前就一系列问题作出回应。[全文]
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