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解码江苏“十三太保” | 连云港：江苏凤尾如何写就贯通亚欧的新西游记？
最后更新: 2025-08-22 10:59:43从清末1905年汴洛铁路开始测量建筑，直到新中国成立后的1952年，陇海铁路才全线贯通，其间耗去了47年光阴，平均每年筑路仅38.1公里。
陇海铁路西端终点为甘肃兰州。图为兰州中山桥。微信公众号“兰州发布”
铁路建设通常反映出一个国家经济发展的活力，而陇海铁路从动议、勘探、建设，到投入正常营运，展现出的是一个靠外债、借款支撑着的孱弱的病体，和山河破碎的无奈与坚毅。
筑路过程中，中方财力始终紧张。1912年，北洋政府与比利时签订借款合同，路权自一开始便受外国债权人把持。陇海局会计、材料两个重要部门被洋人染指，屡受牵制。
1916年，铁路东段修到徐州后，由于资金不济，不得不中途辍止。
第一次世界大战后，比方无法单独承担债券发行任务，又相继引入了荷兰和法国的资金。铁路建设所用设备也由美、英、法、日多国供货，仿佛万国博览会。
雪上加霜的是，徐海地区地处要冲，旧中国军阀派系斗争频繁，战乱频仍。从直奉战争、江浙战争，到中原大战，徐州反复成为军事集团争夺的焦点。陇海路的修筑与筑成路段营运常常无奈受挫。
万般艰难下，东段徐州至海州的大浦线路竣工于1923年。1930年前后，大浦港渐淤。1934年，铁路修筑至老窑（今连云港码头）。1934年至1935年，连云港1号、2号码头竣工，终于宣告连云港至西安1050公里的铁路全线贯通。
此时距离日寇全面侵华只有短短数年，但连云港和陇海路还是承载起了沿线腹地的生计。
据1932年《陇海全线调查》中统计：“本路沿线出产概况表汇总1932年陇海线上30个县的输出物资总数约为312000吨，其中大宗运输货物为煤、盐、棉花、小麦、花生、黄豆、杂粮等。除去煤盐两项外，农产品的输出量约占其余物产的80%。”
云台山与连岛之间，古为鹰游门海峡，今为连云大港。微信公众号“走遍港城”
就在人们期待全新的路港助力海州比肩青岛乃至上海，成为中国人的世界级出口商埠，从而带动沿线地区发展之时，“七七事变”后的1937年8月25日，日本发表“遮断航行”宣言，封锁了中国北方各港至上海的海上航路。9月起，日军飞机、军舰持续轰炸连云港码头、车站、库房、机车，连云市区一片火海。次年，连云港沦陷。
- 责任编辑: 张荃
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