【文/观察者网专栏作者 晨枫】

万众瞩目的九三阅兵隆重举行。如果有人不理解阅兵的重要性，只要想想特朗普在白宫记者会上需要否认阅兵是对美国的挑战，太平洋空军司令施耐德空军上将需要赌咒发誓“我们不怕”（we are not deterred），就不难理解了。当然，中国举行阅兵不是要挑战美国，不是要美军“怕”，而是要展示牢记历史、保卫和平、保卫发展的决心。

解放军的四大军种、四大兵种和武警都参加了检阅，各军兵种都有大量先进装备在阅兵中展示，很多是首次展示，使人颇有“军迷成军盲”之感。但首先的感觉是解放军走出了大陆军时代。

阅兵总指挥由空军将领担任，这是没有先例的。历史上，阅兵总指挥一直由陆军将领担任，陆军也组成最大最多的方队。军改的主题是“军种主建，战区主战”。在作战高度联合化的现在，战区主官这一级由哪一个军种出任并不重要，重要的是指挥联合作战的能力。作为联合行动的阅兵，由空军将领担任总指挥，就是在用实际行动淡化军种、强调联合。

本次阅兵总指挥由中部战区空军司令员韩胜延中将担任

确实，在陆海空火中，陆军也只有通过接受检阅方队中的前排位置来体现老大哥地位了。

必须说，99B坦、100坦、100支、370箱远火、激光反无人机都可圈可点，海军的鹰击15、鹰击17、鹰击19、鹰击20、激光反导更值得说道，可怜的红旗16C在央视直播中都没有捞到正脸上镜的机会，东风61、长剑1000、红旗29、巨浪3的犹抱琵琶半遮面则吊足人们的胃口，但空中力量才是最值得点评的。

空中力量不是万能的，但缺乏强大的空中力量已经万万不能了。空中力量曾经是解放军的短板，但如今刚在印巴“5·7空战”中取得惊人战绩的歼-10C在阅兵中除了作为八一飞行表演队飞机拉彩烟，竟然没有上场资格，足以证明中国空军的巨大进步。

一

大阅兵的空中力量分四部分：空军、海军、无人机、直升机。

空军的三剑客已经“换人”，现在是歼-20、歼-16、歼-35，“领头人”无疑是歼-20。

歼-20不是“一个人在战斗”，有歼-20基本型、歼-20A、歼-20S。歼-20基本型是老面孔了，也是在东海上空对美国空军F-35A“骑脖围观”的主角。换装全新氮化镓主动相控阵雷达和涡扇15发动机的歼-20A达到全规格，更加强劲的雷达意味着更加强大的态势感知，更加强劲的发动机则意味着气动性能得到充分发挥。

值得注意的是歼-20S。S代表双座型，但这与传统的同型教练机或者打击战斗机不同，代表了全新的空中战争理念。

F-22定义了第五代战斗机：隐身、超巡、超机动、传感器融合（飞行员只看到从不同传感器信息中提取和汇总的有用目标信息，具体传感器保持透明），其中最重要的特质是隐身。但这还是从战斗机的本位思维出发的，战斗机需要“跨界”，不仅需要作为体系的一分子作战，更需要作为体系的“领导人”作战。

电磁域的重要性不言而喻，机载自卫电子战系统只有有限的电子战能力，传统上需要动用专用的大型电子战飞机。美国EA-18G首先跨界，将电子战能力与战斗机能力相结合，使得电子战战斗机不仅能提供远程或者伴随电子战支援，也能直接作为空战或者打击力量使用。这是把防御性电子战转型为进攻性电子战了。中国的歼-16D和歼-15D具有同等能力，补上了这一块短板。

信息域是下一步。电磁域可以看做信息域的第一阶段，涵盖信息的获取和传递，但信息域还包含指挥和控制，这是将信息转化为战斗力的关键。预警机之所以厉害，是因为把信息获取与指挥控制相结合了，“指挥控制战斗机”达到对信息域和电子战战斗机对电磁域相似的作用，这就是歼-20S。

歼-20S机头两侧的雷达阵面极大增强获取信息的能力，后座则是空中战争指挥官，负责凝聚和调动战场资源，将信息转化为战斗力。战场内有人、无人、远程、近程、空中、地面的作战资源得到实时、靠前的统筹指挥，在必要的时候，歼-20S也身先士卒，万马军中取上将首级。把歼-20S的后座看成无人机操作员，这是格局太小了。

二

第二部分是海军，空警600、歼-15系和歼-35构成“三剑客”。

歼-15从基本的滑跃型发展到弹射型，并增加了电战新兵，已经形成完整的系列。滑跃型改装为弹射型没有太大的技术门槛，但在此过程中，借鉴了歼-16的技术，在电子系统、武器系统上极大提升，这才是重要的。歼-15D可以看做航母上的歼-16D，重要性也不言而喻。

歼-35是中国第二种第五代战斗机，身世婉转但终成正果，与歼-15形成有用的互补。歼-35已经形成系列，歼-35为海军型，歼-35A为空军型。海军型的机翼加大，以适合上舰需要，当然具有弹射能力和大型尾钩，可能起飞重量也相应增加。歼-35A在2024年珠海航展闪亮首秀，不到一年后，歼-35和歼-35A同台登场，充分体现了中国航空工业强大的研发和产品落地能力。

作为比照，美国F-35A首飞是2006年12月15日，2016年8月才形成IOC；F-35C首飞则是2010年6月6日，2019年2月才形成IOC；相差3-4年。这不是中途改款，而是从一开始就规划好、统筹设计的。

值得注意的是空警600。在央视直播中，空警600在地面完成机翼展开后，准备起飞，凸显舰载机本色。中国拥有航母已经有一段时间了，但预警直升机的升限低，留空时间短，雷达功率和性能有限，只是从无到有的补缺。空警600才补上了短板。

空警600

一定会有人注意到空警600与美国E-2D高度相似，但这不是抄袭，而是高度优化后的趋同。卡尔·奔驰在130年前发明汽车的时候，就用上了圆的轮子。如今汽车依然用圆的轮子，不是人们不思进取，而是作为行走部分，这已经优化到极致了，何必重新发明轮子？

中国预警机的起点高，从第一代开始，就是清一色的主动相控阵雷达。有意思的是，第一代的空警2000采用三面阵，最新的空警3000（以运-20为基础）反而是双面阵，到了空警600，只有单面阵了。

这不是技术退步，更不是节约造价，而是在使用中对需求和技术有了新的认识后的螺旋形上升。