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晨枫:印度“光辉”再放光辉?
关键字: 印度LCA光辉战机【文/ 观察者网专栏作者 晨枫】
光辉要再放光辉,这话说着怎么那么拗口呢?没错,印度的事情就是这么拗口。“光辉”当然是指印度斯坦飞机公司(简称HAL)制造的轻型战斗机,曾名LCA,意思就是轻型战斗机。
LCA计划是在拉吉夫·甘地时代(1984-1989年)启动的。他是前总理英迪拉·甘地的儿子。英迪拉·甘地是前总理尼赫鲁的女儿,她的甘地是夫家的名字,但与圣雄甘地无关。夫家甘地的原版拼写是Ghandy,出于对圣雄的崇敬,在30年代改为Gandhi,以至于如今常有把英迪拉混为圣雄甘地的亲属的误解。不过英迪拉和夫家甘地都不是摘桃子派,两人在二战前国大党抗英斗争中认识。据说尼赫鲁反对这门亲事,但小伙子走丈母娘路线,最后赢得芳心,这是题外话了。
2019年印度航展上首次展示了“光辉MK2”战斗机模型,该机终于加上了鸭翼,成为中型战斗机,看起来可能是迄今为止最靠谱的“光辉”改进计划……
拉吉夫·甘地是有见识、敢作为的官二代,不仅投身政治,本人也是飞行员,熟谙高科技。母亲英迪拉遇刺后,他作为国大党领导人,接任总理,并在紧接着的大选里当选。他雄心勃勃地推动高科技工业,希望以此带动印度经济发展,LCA计划就是在他的任期内提出的,不光包括战斗机,还包括“卡维利”涡扇发动机、数字飞控、先进雷达、空空导弹等。
有政府的大力推动,在美英和其他欧洲国家中有很好的人缘,又是苏联在非社会主义国家中少有的关系亲密国家,印度这样左右逢源的国际地位是很令人羡慕的,也是LCA得到各种国际技术援助的基础。LCA在研发初期,就得到法国达索在气动设计方面的援助,数字飞控则直接来自美国洛克希德。发动机在试飞阶段用美国通用电气F404,量产后改用“卡维利”。雷达也一样,初期用以色列埃尔塔的EL/M-2032,以后改为国产或者更先进的外国产品。
1986年开始研制,2001年首飞,2015年宣布服役,LCA的研制之路堪称坎坷,当年首飞的时候多少印度人为之激动
同样是1986年立项,中国的歼-10也不容易,1998年首飞,2004年服役……当年首飞的时候大家也是激动得稀里哗啦的
LCA在一开始就高标准、严要求,比如复材使用按重量计算达到40%,按面积计算更是高达90%。发动机直奔先进涡扇中推,数字电传飞控在拉·甘地时代更是高大上,美国空军到1985年才接收最后一架的F-16A/B还是模拟电传飞控,采用数字电传的C/D则刚开始交付。
LCA八字刚要有一撇,拉·甘地下台了,再次竞选正风卷红旗时,他也遇刺了。
从拉·甘地到现在,印度总理有:维·辛格、谢卡尔、拉奥、瓦杰帕伊(先后两次)、高达、古杰拉尔、曼莫汉·辛格,当然还有现在的莫迪。跨度30年。在此期间,“卡维利”不再考虑,直接用F404了;国产雷达走得还没有“卡维利”远,后来索性不提了,先用EL/M-2032,以后升级到EL/M-2052。
目标为“高度国产”(如果不是“全国产”的话)的LCA对外国技术的依赖在禁运中一下子现了原形,瓦杰帕伊第一次任期内,印度跨过了英迪拉时代定下的“最后一条导线”政策,拉响了第一颗印度原子弹,招来美国的严厉制裁,LCA一下子连首飞都突然遥遥无期了。还好911使得美国回心转意,这才有瓦杰帕伊第二个任期内的LCA首飞,这时已经是2001年1月24日,离拉·甘地启动计划10多年了,还不算太晚。但入役可要等到2015年1月17日,这已经是莫迪的任期内了。LCA也得到响亮的名字:“光辉”。
不过即使入役了,印度空军依然不放心,不敢派“光辉”上前线。像2019年初克什米尔空战中,印度空军从斯利那加出动的还是米格-21BISON,其实这样的短促出击本应该是“光辉”的强项。
如今歼-10系列已经装备超过300架,成为中国空军的主力战机……
而“光辉”第一个中队估计还得几年才能满编……
“光辉”号称世界上最轻小的战斗机。这一方面是限制成本和技术难度的需要,另一方面也是印度空军对空战的理解。在印度看来,周边只有中国和巴基斯坦构成威胁。中国与印度之间隔着喜玛拉雅山,80年代的中国空军主力还是歼-6、歼-7,歼-8还没有整利索,更先进的战斗机慢说印度,中国也不知道会是什么样子。LCA顶住歼-7是没问题的,努把力,顶住歼-8也办得到。
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- 最后更新: 2019-03-12 08:33:55
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