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滴滴后再造花小猪,柳青称出行需求未被满足
(观察者网·大橘财经讯 文/庄怡)打车仅需几毛钱,花小猪上线伊始,就被称为打车界的“拼多多”。彼时花小猪定位为年轻用户,4个月过去,花小猪交出的答卷是:注册用户90后超60%。
观察者网此前报道,花小猪是滴滴今年7月推出网约车新业务,最早在今年3月开始,在贵州遵义、山东临沂等下沉城市测试运营,主打“便宜“一口价。目前已陆续扩展到京、广州、成都、武汉、厦门等其他城市。
对于为何在滴滴品牌之外再推出一个新品牌,10月30日,在花小猪打车媒体开放日上,滴滴总裁柳青和花小猪打车总经理孙枢均表示,为满足更多用户的需求。柳青称,当前国内移动出行渗透率只有3%,还有很多的需求没有被满足,出行未来大有可为,滴滴希望不断推出不一样的产品和品牌,给用户提供更多选择。
滴滴出行总裁柳青
此外,孙枢强调,做花小猪的初衷是希望提供更实惠的网约车产品,让用户出行更安全更便捷;也作为司机的收入补充,为司机师傅增加收入。
不过,相比滴滴已经在全球铺开的局面,花小猪仍面临资质是否合规的问题。据媒体报道,上线以来,包括天津、青岛、南京、合肥、韶关等地的交通管理部门,曾指花小猪平台涉嫌违规。
对此,孙枢在表示,花小猪是滴滴旗下的出行产品,在滴滴拥有的资质下运营。之前花小猪确实有沟通不到位的情况,目前在持续加强沟通,已得到越来越多城市主管部门的认可和支持,孙枢称。
孙枢同时表示,花小猪打车刚刚上线,虽然给用户带来了一定便利,但同时也存在一些问题和不足,团队在持续打磨产品,优化用户体验,希望这个产品能不断为用户创造新的价值,这是花小猪打车目前最重要的事情。
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- 责任编辑: 弘毅 
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