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程维:未来交通行业主导权应掌握在中国企业手上
关键字: 程维主导权程维交通主导权要把服务真正做好
正是由于在不断的竞争中获得成长,仅仅“6岁”的滴滴,却拥有了更多这个“年纪”企业没有的成熟。《十年二十人》节目中,程维提出了“虚幻的成就感”的看法。他曾经为中国出行行业发展全球第一的规模骄傲过,但是在日本,他的骄傲感却第一次受到了冲击。
在日本,当程维发现这里依然还保持着低效率的“路边招手打车”方式时,骄傲感油然而生。但他在酒店门口却发现,很多日本的出租车司机在等待订单的情况下,依然在路边站在车旁等待。并且,司机不仅戴着手套保持着双手在身前交叉的姿势,头发也是一丝不苟。实际上,他们原本可以坐在车里休息等待客人的。
正是由于见识到了更高品质的出行服务,程维再次坚信“要把服务真正做好”的信念。程维也觉得,中国的出行服务,距离赢得别人的尊敬还有很多路要走!
正如节目中程维谈到补贴大战时候说的那样,“祛补贴”的本质是要靠本事赢,而不是靠资本赢,而出行服务就是“本事”!
未来已来,主导权未来应该掌握在中国企业手上
程维认为,出行行业发展的未来,首先要做到“出行线上化”。通过互联网的高效性、跨地域性等特点,可以带来更高效的出行体验。其次,就是“交通工具共享化”。在程维看来,新能源对于出行行业来说,可能都不是本质的改变。交通工具的共享则会产生翻天覆地的变化。对于“共享”,近些年全球网约车的快速发展为用户习惯带来的巨大改变,实际上也验证了程维的观点。
除了“出行线上化”、“交通工具共享化”两方面外,程维还谈到了“无人驾驶”。他说道:“Waymo已经在美国的菲尼克斯,明年可能在十个城市,会提供没有人的无人驾驶服务,在2020年将会采购6.5万辆汽车”,“无人驾驶已经不再是遥远的未来,它距离我们已经非常的近。滴滴也在积极与更多中国公司合作,不管是生产共享汽车,还是在做无人驾驶研发,目的都是为了给予用户提供最好的出行体验”。
在程维看来:“中国有大规模的互联网出行平台、大规模的共享实践、中国有相对于全球还不错的汽车工业基础,这些是可以产生化学反应,全世界有这样条件的国家,只有中国和美国”。
纵观全球各行业的发展,如我们熟悉的PC和智能手机领域,中国拥有众多出色的厂商,但现阶段依然需要使用Windows系统、Android系统,主动权依然在别人手中。但是出行行业作为新兴领域,中国又拥有极佳的发展基础,我们没有理由让出主动权。正如程维说的那样:“站在整个产业发展和国家发展的角度上来看,作为企业起码应该去往这个方向上努力,主导权未来应该掌握在中国企业手上!”
(文/燕妮)
- 责任编辑:李丕
- 最后更新: 2018-08-08 18:42:39
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