【文/观察者网专栏作者 文少卿】

在中东战火蔓延、霍尔木兹海峡受困的局势下，寻找稳定、多元的能源供给和安全保障，成为摆在各个国家面前的燃眉之急。

也是在这个背景下，3月17日至19日，土库曼斯坦民族领袖、人民委员会主席（前总统）库尔班古力·别尔德穆哈梅多夫对中国的访问，就显得意义非凡。

在常规的外交语境下，此类互动或许会被解读为中土全面战略伙伴关系的例行深化。但考虑到当前极端动荡的国际地缘政治环境，此次访问释放的战略信号，早已溢出双边范畴，具有深刻的全球性影响，将重写亚欧大陆的地缘政治版图。

土库曼斯坦民族领袖、人民委员会主席别尔德穆哈梅多夫，在访华期间接受央视《高端访谈》专访

教科书式的陆权战略对冲

海洋覆盖了地球七成的表面积，承载了全球九成以上的贸易吞吐量，曾是全球化时代无可争议的“生命线”。然而，2026年的美以伊战争，已经彻底暴露了高度依赖海上咽喉的全球化能源贸易的脆弱性。

霍尔木兹海峡，这条全球能源贸易的绝对主动脉，此刻正剧烈痉挛。国际能源署执行干事法提赫·比罗尔发出了最严厉的警告，将此次危机定性为“历史上最严峻的全球能源与粮食安全挑战”。危机的外溢效应正以惊人的速度在全球蔓延，对各国经济造成了毁灭性打击：

欧洲在俄乌冲突后试图“弃俄投中（东）”，大幅增加对卡塔尔液化天然气（LNG）的依赖。然而，霍尔木兹海峡的封锁瞬间切断了这一替代源头，欧洲正在低库存的悬崖边瑟瑟发抖；

在南亚，巴基斯坦关闭学校，将大学课程转移至线上；孟加拉国近半数装机电力容量被迫闲置，工业区陷入黑暗，工厂生产率暴跌40%；斯里兰卡不得不重启汽油配给制，大量印度餐厅不得不缩减菜单，甚至关门大吉；

在澳大利亚，一天的工资甚至抵不上通勤的油钱，不得不全员居家办公。

这些场景对中国而言，绝非陌生的“他者故事”，而是长期以来高悬头顶的“达摩克利斯之剑”。几十年来，中国一直担心在马六甲海峡等地遭遇类似的“卡脖子”。中国高层始终清醒地认识到：依赖一条随时可能被美国海军切断、或因局部战火而瘫痪的海上咽喉，是不可接受的国家安全隐患。构建一条免疫于海上封锁的陆地能源走廊，已不再是经济多元化的“选修课”，而是关乎国家存亡的“底线战略”。

中国每年有极高比例的原油进口必须穿越霍尔木兹海峡，约三分之一的LNG进口同样依赖此航线。当海上通道的不可控风险从理论推演变为近在眼前的现实，3月18日中土两国领导人的会晤核心，便显得顺理成章且迫在眉睫。

打破多年僵局的实质性战略转变

土库曼斯坦位于欧亚大陆深处，因其封闭和神秘，被西方媒体称为“中亚的朝鲜”。但就是这个“隐者之国”，以其得天独厚的资源禀赋与枢纽般的地理位置，完美契合了中国“十五五”期间加快建设新型能源体系的诉求：稳定供应关键燃料，同时提供一条安全的陆基“战略走廊”。

曾几何时，中亚五国（哈、吉、塔、土、乌）丰富的油气资源是苏联版图中向北流淌的血液，最终汇入西欧工业化的熔炉。然而，进入21世纪，这一局面已发生显著变化：中亚能源的洪流不再唯俄罗斯马首是瞻，而是浩浩荡荡向东奔涌，注入中国等新兴亚洲经济体的庞大市场。东来资本的激增，不仅重塑了该地区的能源产业格局，更推动了其多元化与振兴。

为何在俄罗斯极力推销“西伯利亚力量”的背景下，中国仍对中亚情有独钟？原因有三：

其一，中亚国家体量适中，实力相对有限，不具备挑战地区秩序的地缘野心，合作风险可控；

其二，引入多元供应方，能有效打破垄断，显著提升中国在能源谈判中的议价能力；

其三，中国的投资，也有助于确保这些前苏联加盟共和国的稳定，为其提供难能可贵的政治支持。

作为该地区天然气出口的“头雁”，土库曼斯坦坐拥全球第四大天然气储量（截至2021年已探明约19.5万亿立方米，占全球总储量的9.8%），是中国陆上天然气进口的基石之一。自2009年首条管线通气以来，中土两国通过中亚-中国天然气管道，编织了一张跨越千山万水的能源安全网。

目前，这张网由A、B、C三条主干线构成，全长逾3600公里，穿越乌兹别克斯坦与哈萨克斯坦，直抵中国新疆霍尔果斯，并与国内西气东输管网对接。这三条管线的设计年产能达550亿立方米，土方实际输气量常年维持在400亿立方米以上，占据中亚对华出口总量的四分之三。2024年上半年，土库曼斯坦成为中国最大的管道气供应商。

香港文汇报

中国也是土库曼斯坦最重要的客户，没有之一。土库曼斯坦约四分之一的GDP直接源自碳氢化合物出口。截至2025年3月，中土累计天然气贸易量达到了惊人的4300亿立方米，几乎等同于中国一年的全国消费总量。中国在土国天然气出口中的占比一度达到96%（2022年），尽管受到需求与价格波动、以及土方多元化战略的影响，这一比例在2024年仍高达87.6%。事实上，土库曼斯坦是里海地区唯一对华保持贸易顺差的国家：以2019年为例，土库曼斯坦向中国出口了价值76.5亿美元的商品（其中99.2%是天然气），而进口额仅为4.31亿美元。

面对中国日益增长的能源需求与对安全的渴求，既有产能已显捉襟见肘。延宕多年的“D线”管道，此刻被赋予了破局的战略使命。这条设计年输气量300亿立方米的新动脉，计划从土库曼斯坦出发，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦，直入中国新疆。一旦D线全线贯通，土库曼斯坦对华供气能力将跃升至650亿立方米，中国天然气进口“海上LNG＋中亚陆上管道＋俄罗斯管道”三路并举的战略格局，也将进一步巩固。

D线项目于2014年启动，此前波折不断。过境国的利益博弈、中石油与土库曼斯坦天然气国家康采恩（Turkmengaz）在定价机制上的针锋相对，使得项目在2017年陷入停摆。此后数年，虽重启传闻不断，却始终雷声大雨点小。彼时，手握俄罗斯“西伯利亚力量”系列管道与全球海运LNG采购选项的中国，在谈判桌上占据着绝对的买方主导权，但土方也不愿轻易就范。