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teafox | 中亚考察体会:6个细节,值得细品
高铁
很多人都不知道乌兹别克还有高铁,真的有,只不过,列车来自西班牙,造型有点奇葩,速度也没那么快。从塔什干前往撒马尔罕,我坐的是中亚唯一的高铁线路,只有在一小段路线可以达到时速250公里,全程344公里,2个月前,我买票的时候,只要10万索姆,折合60人民币。现在去查,已经涨到17万索姆,96人民币。虽然涨价了,但平均每公里不到3毛,比中国的高铁还便宜,应该也是全世界最便宜的高铁。但乌兹别克的人均GDP只有中国的五分之一,很多人一个月的收入只能买5张高铁票。
乌兹别克斯坦是中亚人口最多的国家,首都塔什干人口320万,第二大城市撒马尔罕人口60万(市区人口),两地之间的铁路,相当于我们的京沪线,但车次却少得可怜。一天居然只有16对列车,其中,高铁只有6对。
乌国的高铁票,我提前2个礼拜,才能订到,可想而知,票源多么紧张!而就在供不应求的情况下,依然不加车,为什么呢?
首先,列车数量少。西班牙的进口货,价格高,数量少,基本上就是为了装点门面,像中国城市之间,高铁动辄超过一百对,放眼全世界,也是非常奢侈的配置。乌国实在办不到。
其次,运行成本高。乌国是贫油国,但列车都是内燃机,要消耗大量石油,成本极高。可能有人会说了,像中国这样,用电力高铁,不是更香吗?电力高铁的前提是运量足够多,才能覆盖电网的成本,乌国显然也办不到。
再次,火车票价低。高铁票96元,普通列车的空调软座,票价60元人民币,也很便宜。
总而言之,乌国不能生产高铁,于是只能进口,进口货价格高,数量少,运量也少,运量少,就不能建设电气化铁路,只能用内燃机,于是成本更高,又进一步制约了运力的提升。这是一个恶性循环,也是绝大多数发展中国家,不可逾越的障碍。
从上面几个例子看出,中亚地区,从老百姓日常用品的轻工业,到汽车火车的重工业,都非常拉垮。这种拉垮不仅拉低了老百姓的购买力,更要命的是,工业是新经济的基础,没有工业就没有新经济,而没有新经济,国家就没有未来。
再让我举几个例子。
票务系统
出发之前,我就听说,在中亚地区买火车票,是一件很头疼的事,就算自由行,也有很多中国人委托第三方购买。亲自体验过后,我才知道其中的艰辛。
乌兹别克斯坦国家铁路的官方网址,曾经是uzrailway.uz,但已经作废,新的网址,搜索引擎上几乎搜不到,只有去各大论坛上看网友提供的消息,目前能用的网址是chipata.railway.uz。感觉这个国家的铁路系统随意性非常强,可能是原来的域名到期了,续费要价太高,于是就换了一个便宜的,这种事情很多小企业都干过。
网站提供三种语言,乌兹别克语、俄语、英语。支付过程非常麻烦,刷新速度极慢,数据提交严重滞后,好几次钱已经扣了,出票却失败,于是只能等待退款,折腾多次才成功。
最奇葩的是,结算居然要通过远在天边的英国,这你受得了吗?Stripe是一家支付服务提供商,总部在爱尔兰都柏林,也许就是这个原因,最后结账货币为英镑,日不落帝国虽然谢幕几百年,但帝国的余晖依然能在中亚地区的结算市场,分到一杯羹。
其实IT行业里所谓的bug,必须要有大量的工程师,持续优化,才能逐渐消除。哈萨克斯坦的人口只有1900万,乌兹别克斯坦人口3600万,没有工业化,就没有资金投入教育,没有教育就没有码农,市场小导致需求少,应用场景也少。一方面,培养不起码农,另一方面,码农锻炼机会也少,这是一个“双向死循环”,完全无解!
共享滑板车
中亚地区最大的IT平台是来自俄罗斯的yandex。在中国,最后一公里一般都是共享单车或者共享电动车,在中亚完全没有。yandex推出了电动滑板车。
也许是为了讨好年轻人,也许是因为政策关系,可能电瓶车不能推广。但我认为,主要还是价格问题。大规模制造,最后拼的就是物料成本,肉眼可见,滑板车的物料成本低,电池容量也低。但年轻人喜欢,看起来够酷!
我尝试了一次,共用了14分钟,145坚戈,折合2.3元人民币。这个价格比宁波的共享电动车还贵。
但使用体验很差,滑板车轮子小,速度低,启动慢,最要命的是,一旦遇到沟沟坎坎,简直就是灾难,要么人力扛着走一段,要么就停用。这谁受得了呢?这玩意儿,与其说是交通工具,不如说是玩具。因为竞争者少,yandex依然不紧不慢,消费者爱用不用。
这里说一句,哈萨克斯坦的yandex,至少在财务上,与俄罗斯的母公司是完全分离的,可以绑定VISA信用卡,不受制裁的限制。问题是,中国的同行还没来呢,就这服务水平,怎么跟美团、支付宝、微信竞争呢?如果中国的IT平台大举进入中亚,北方大哥又作何感想呢?是心甘情愿让出市场?还是千方百计从中作梗?
写在最后
从软件到硬件,中国不仅是中亚国家最好的选择,也是唯一的选择。在这个地球上,数字服务有谁卷得过中国大厂?制造业,又有谁拼得过我们?理论上,一带一路是他们最好的选择。
但中亚各国之间,经济水平差异大,地缘纠葛复杂,另外还有北方大国心有不甘。中国企业怎么顺利进入中亚?一带一路进展如何?在中亚,我看到了中国企业完全不一样的思路,用一句话概括,那就是:时间有利我们,避免过于热心肠,形势比较复杂,优先考虑白手套。
至于具体如何,且听下回分解。
- 原标题:中亚考察体会:6个细节,值得细品 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 周子怡 
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