宋Ultra EV上市：15.19万元起，比亚迪推动“闪充”普及

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宋Ultra EV上市：15.19万元起，比亚迪推动“闪充”普及
- 周盛明
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2026-04-03 17:44:15 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2026-04-03 17:44:16

【导读】 截至4月1日，比亚迪已经建成5000座闪充站，覆盖全国297座城市。比亚迪计划在2026年底前在全国建设2万座闪充站。

【文/观察者网周盛明编辑/高莘】

日前，比亚迪宋Ultra EV正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.19万至17.99万元。新车定位B级纯电SUV，全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，并提供18个月免费闪充权益。

宋Ultra EV 比亚迪

从产品策略来看，宋Ultra EV的核心卖点并不复杂——通过更快的补能能力，降低纯电车型在长途使用场景中的不确定性。

根据官方数据，新车在闪充技术支持下，可实现电量从10%充至70%约5分钟、从10%充至97%约9分钟。在低温环境下（-30℃），充电时间也仅增加约3分钟。相比传统纯电车型，这种补能效率更接近“加油式体验”。

宋Ultra EV 比亚迪

在续航与动力方面，宋Ultra EV最高CLTC续航为710km，电机最大功率为270kW，0-100km/h加速时间为6.8秒。相比同价位纯电SUV，新车强调在续航与性能之间的平衡。

在续航方面，宋Ultra EV的CLTC续航为710km。配合高效率补能体系，官方希望将“长续航+快充”作为其核心组合，覆盖城市通勤与长途出行两类典型场景。

在智能化方面，新车支持选装激光雷达，并配备27个传感器，搭载“天神之眼5.0”辅助驾驶系统。官方表示，该系统可在窄路、城中村等复杂环境中提供辅助通行能力，并支持多把掉头等功能。

在底盘方面，宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊、后五连杆悬架组合。安全配置中，车辆搭载TBC高速爆胎稳行系统，官方称在140km/h高速爆胎情况下仍可保持车身稳定。

宋Ultra EV 比亚迪

动力方面，新车电机最大功率为270kW，最高车速可达210km/h。空间方面，宋Ultra EV轴距达到2840毫米，采用大五座布局，进一步强化家庭用车定位。

配置层面，新车提供女王副驾、座椅通风加热按摩、15.6英寸中控屏以及四音区语音交互等功能，整体思路仍是通过配置下放来增强产品吸引力。

随着第二代刀片电池及闪充技术正式发布，比亚迪开始回应纯电市场面临的“补能焦虑”问题。在强调续航里程之外，也用充电效率来提升技术对于消费者的价值。

据悉，比亚迪正在加速铺设自有充电网络。比亚迪官方表示，截至4月1日，比亚迪已经建成5000座闪充站，覆盖全国297座城市。

在此前的发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福还宣布启动“闪充中国”战略，计划在2026年底前在全国建设2万座闪充站，其中包括1.8万座城市站和2000座高速闪充站。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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