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比亚迪德国设计总监操刀,腾势版帕梅来了?
(文/潘昱辰 编辑/张广凯)日前,腾势首款旗舰轿车Z9GT在德国斯图加特进行道路测试。腾势Z9GT由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计。该车型定位为中大型运动轿车,对标保时捷Panamera,将于今年4月举行的北京车展上迎来首秀,并在第二季度末、第三季度初正式上市。
从外观来看,尽管有伪装贴膜覆盖,腾势Z9GT前脸或将采用全新设计风格,底部设有进气格栅,不排除存在混动版本与纯电动版本。车身侧面更加凸显运动美感,离地间隙较低,配有无框车门以及隐藏式门把手,整体修长舒展。尾部饱满,隐约腰线与后轮拱上方弧线相契合,大气且优雅。此外,腾势新车也将搭载比亚迪独有的技术。
腾势是比亚迪旗下高端新能源汽车品牌。最初于2010年由比亚迪和腾势以50:50的股比出资成立,后于2022年完成股权调整,比亚迪股比增至90%,目前有腾势D9、腾势N7和腾势N8三款车型在售。此次亮相的腾势Z9GT将是该品牌首款旗舰型轿车。
腾势汽车总经理赵长江曾表示,腾势Z9GT在空间、智能配置、舒适体验以及加速操控等方面都将大幅领先保时捷Panamera、奔驰S级,且麋鹿测试成绩可能接近90km/h,最小转弯直径实现10m以内。
2023年,腾势共计销售汽车超过12万辆,单车平均价格超过奥迪、宝马、奔驰等传统豪华品牌,其中大部分销量由商务MPV腾势D9贡献。值得一提的是,当前腾势也在加速国际化战略布局。因而腾势Z9GT有可能成为一款全球化车型,将随着腾势的国际化布局出海销售。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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