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吉利与宝腾再续良缘,在马来西亚共建新能源汽车创新中心
(文/潘昱辰 编辑/张广凯)今年是“一带一路”倡议十周年,也是中马全面战略伙伴关系建立十周年。当前,电动化、智能化在全球汽车行业掀起热潮,马来西亚也正在推动汽车工业转型升级,加大力度提升科技创新和产业链协同能力。作为全球最大的新能源汽车市场,中国与马来西亚在这一领域的合作同样引人瞩目。
10月11日,吉利控股集团与DRB-HICOM集团签署主合作框架协议,将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷(简称“AHTV”)建设展开深入合作,助力AHTV新能源创新产业发展,促进马来西亚汽车产业新能源智能化转型升级。
合作框架协议签约现场
主合作框架协议由吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官魏梅与DRB-HICOM集团首席运营官阿兹里·扎哈鲁丁签署,马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣、马来西亚霹雳州州务大臣沙拉尼·莫哈末、国际贸易和工业部部长东姑扎夫鲁·阿兹、科技与创新部部长郑立慷、吉利控股集团董事长李书福、DRB-HICOM集团执行总裁丹斯里赛·法依沙、吉利汽车集团CEO淦家阅等共同见证。
吉利控股集团董事长李书福表示:“我们愿意与DRB-HICOM集团、宝腾汽车一起,抓住历史机遇,加大科技投入、人才培养、商业模式创新,稳步推进AHTV项目,从根本上提升马来西亚汽车工业、零部件和相关产业链的全球竞争力。”
AHTV是马来西亚打造的新能源汽车创新中心。吉利控股表示,将从产、学、研、城四大维度,聚焦汽车研发、制造、测试和零部件等产业体系能力建设,加强全产业链人才培养,携手DRB-HICOM共助 AHTV成为东盟新能源和新技术研发制造高地。
作为AHTV项目组成部分,吉利控股旗下商业航天企业时空道宇也与马来西亚电信企业Altel签署框架合作协议,双方将携手推进高科技研发和系统应用,加速智慧港口等领域的解决方案落地。
吉利和宝腾携手是中马两国企业务实合作,践行“一带一路”倡议,实现优势互补、互利共赢的代表案例。
2017年,吉利控股入股马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车,负责宝腾的全面经营管理,并持续向宝腾输出产品、技术、人才、管理支持,协同提升宝腾品牌的本土创新和零部件配套体系建设等能力。在中马团队共同努力下,宝腾汽车销量连续4年攀升,从2018年6.47万辆增加到2022年14.14万辆,销量增长118%,并实现扭亏为盈。
截至2022年底,宝腾汽车实现营业收入翻三倍,在马来西亚市场销量和市占率连续四年排名第二,海外出口销量排名第一。
马来西亚仅是吉利控股集团在海外布局的一部分。今年前三季度,吉利汽车累计出口汽车19.40万辆,同比增长37%。
以马来西亚为中心,吉利控股集团正将旗下更多品牌引入东南亚市场。今年9月,吉利与奔驰合资的smart品牌与宝腾汽车签署深化合作备忘录,探讨“构建海外生产能力”的可行性。同时,smart精灵#1马来西亚右舵版也已开启预售,计划于今年第四季度正式交付。
在发达国家为主的欧洲市场,吉利与沃尔沃合资的领克主要采取订阅模式,出口比利时、德国、荷兰、瑞典、法国、意大利、西班牙等国。据领克披露的数据,截至今年4月,欧洲订阅会员数已近20万,并开设11家线下体验店。
同时,吉利旗下高端纯电动品牌极氪也已踏上了发往欧洲的进程。
今年4月上海车展期间,极氪正式发布欧洲战略,力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌。今年8月和9月,欧版极氪001和极氪X分别下线发往欧洲。
今年9月德国慕尼黑车展期间,极氪宣布在德国开启预售。首批线下直营门店还将落地瑞典斯德哥尔摩和荷兰阿姆斯特丹,并在第四季度完成首批交付。根据规划,2024年极氪欧洲版图将增加至6个国家,2025年将增至8个国家,2026年将进入大部分西欧地区。除欧洲市场外,极氪还与以色列和哈萨克斯坦两国签署协议,加速扩张全球市场的步伐。
除整车出口外,吉利同时在全球进行包括技术在内的全产业链布局。
今年7月,吉利控股与雷诺签订合资协议,整合吉利及雷诺的内燃机、混合及插电式混合发动机及变速器业务,建成后产能达每年500万套,将供应超过130个国家和地区市场。 更早之前,吉利还与波兰汽车制造商EMP达成合作,将其模块化电动汽车平台SEA浩瀚架构授权给后者使用。
根据吉利的规划,将在2025年在海外实现销售60万辆的目标。本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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