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类ChatGPT技术上车,集度将发“三体”定制车
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张家栋zhangjiadong@guancha.cn
(文/张家栋 编辑/周远方)
2月14日,集度在北京举办“ROBOVERSE三里屯体验中心启动会”,正式发布集度数字宇宙体验计划ROBOVERSE(汽车机器人宇宙),该计划将面向用户打造一系列数字化体验。
ROBO-01探月限定版 图源:集度汽车
当天,集度北京、上海、深圳三地的体验中心同步启动正式运营。会上,集度与三体宇宙签署了合作协议,计划于2023年内联合推出“三体版”定制车型。
不过,本次启动会中最吸引眼球的,当属集度CEO夏一平提到的,集度机器人车型“将融合百度‘文心一言’的能力”。
集度CEO 夏一平 图源:集度汽车
文心一言是百度基于文心大模型技术推出的生成式对话产品。本次合作,双方将针对智能汽车场景打造人工智能交互体验。
从功能角度来看,文心一言与近日社交网络上爆火的ChatGPT(美国OpenAI研发的聊天机器人程序)相似。
由于能够通过学习和理解人类的语言来进行对话,还能根据聊天的上下文进行互动,甚至能完成撰写邮件、视频脚本、文案、翻译、代码等任务,ChatGPT已经推出便风靡全球,短短4天时间,其用户量到达百万级,注册用户之多导致服务器一度爆满。这也令消费者期盼越来越多的类ChatGPT技术能够早日普惠到日常生活当中。
据悉,本次“文心一言”上车是全球类ChatGPT技术首次应用于智能汽车产品。夏一平表示,“ChatGPT可能带来的是车内交互效率的提升,过去很多的交互场景将变得更加全面化”。
目前,多数汽车厂商与语音技术供应商在“导航、音乐、车身控制”等基础的指令型语义上,都会进行深层细分。而“聊天、笑话、故事”等丰富的定制化服务,才是体现不同语音系统的最大区别。但由于后者属于定制类项目,所以用户能够享受到的“智能”对话,很大程度上会受限于车辆本身的算力或云端交互能力。
但夏一平表示,“像文心一言、ChatGPT这样的技术,其处理能力都在大脑端,对前端的依赖其实很小。在实际使用后,应用的效率变高了,汽车只是作为接入端口,应用它们的能力。本质上对集度的产品并没有太大要求,只要后端模型成熟,车辆再进行接入其实是非常简单的事情”。这或许意味着,未来如果类ChatGPT在车端得到广泛应用,车内的语音交互将有望得到进阶式的提升。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 张家栋 
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