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如何治愈新能源车“里程焦虑症”?授人以鱼不如授人以渔
最后更新: 2021-02-03 17:09:54纯电“包游”不再是梦
为了进一步方便电动车主的出行,并降低用车成本,2020年9月,小鹏汽车在北京国际车展期间宣布“小鹏超充免费加电计划”,为首任非营运车主提供每车每年3000度的免费充电服务。截止到12月29日,小鹏超充实现100个城市,670个站点为车主提供免费充电服务。
日前,小鹏汽车还举行了“0元畅游包邮区活动”,让更多用户在驾乘高品质纯电动智能汽车的同时,也能体验到和燃油汽车一样方便的补能体验。
作为“0元畅游包邮区活动”的体验者之一,观察者网汽车频道日前驾驶一台小鹏P7由上海出发,经苏州、无锡绕太湖西岸,经宜兴、湖州抵达杭州,再由杭州出发前往嘉兴的海盐与南湖,最后返回上海,总计行程超过700km。
但在为期三天的活动体验中,此次试驾的小鹏P7总计只进行了两次直流快充,便完成了所有行程,待到返回上海还剩余大约110km,且无论充电还是停车全部免费。
这两家充电站,一家位于苏州园林的代表——拙政园附近,另一家则在杭州西湖北岸的一家数码城内,均为小鹏汽车免费合作站。
由于小鹏合作站点多位于繁忙地段中周边配套设施齐全的区域,因而在充电过程中,车主可以充分利用等待的时间稍作休息,或餐饮或购物,而不会像一些地处偏僻的充电站那样,充电时只能干坐苦等。同时,用户遭遇“死桩”的风险也大大降低了。
小鹏P7的整个充电过程也相当便捷,将车停至充电位后,只需呼叫“小P”便可以开启充电盖,使用APP扫码后便可直接将充电枪插入快充口。由于充电本身免费,因而在完成充电后直接将充电枪插回充电桩即可驶离。同时,在小鹏品牌站充完电后,小鹏车主可在APP中领取停车优惠券,直接抵消停车费用,最大程度降低车主用车成本。
值得一提的是,在两次充电过程中,观察者网汽车频道均未发现燃油车占位停车的现象,可见无论是充电站还是停车场都对新能源车有着充分的权益保障。
而在观察者网汽车频道记者夜宿酒店的停车场上,尽管也有不少市政公用新能源充电车位,但几乎全部为燃油汽车所占据,且无人进行管理。小鹏专享合作充电站的优越性由此可见一斑。
非合作充电车位几乎全部被燃油车所霸占,且无人管理
长三角地区不仅是中国的经济中心,同时也是交通最为发达的区域之一,充电设施集中度也在全国名列前茅。“0元畅游包邮区活动”得以圆满完成,证明了在发达地区纯电长途出游不再是梦。但小鹏汽车的野心显然不止于此。
1月26日,小鹏汽车进一步宣布:江浙沪免费充电服务站点数量大幅扩充,共实现25个城市326个站点终身免费充电服务。其中,江苏连云港、浙江舟山、浙江丽水均是首次实现终身免费充电服务的城市。
而在已经开通免费充电的省市中,上海原有免费充电服务站点52站增加至94站;浙江由原有59站增加至124站;江苏从70站增加至108站……
显然,在经历此轮大幅扩充后,江浙沪小鹏车主的出行中更加便利,且提升车主充电体验。
此外,就在1月23日,小鹏汽车天津武清大光明中心超充站正式上线运营。该超充站是全国首个以全新品牌形象标准设计的小鹏超充站。
据悉,2021年,所有新上线的小鹏超充品牌站点,都将采用全新品牌形象标准,并在现有的商圈、写字楼等场地之外覆盖更多的场景。
根据规划,到2021年中,小鹏超充将实现200个城市终身免费充电服务,并在高速、机场等多场景拓展提升车主的充电体验。
正所谓“授人以鱼不如授人以渔”,小鹏汽车在充电网络布局上的决心正逐步变为现实,“让鹏友没有里程焦虑”也已不再是一句空话。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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