首获中资银行50亿贷款，捷豹路虎前景依然未卜

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首获中资银行50亿贷款，捷豹路虎前景依然未卜
- 潘昱辰
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2020-06-20 13:00:43 字号：A- A A+ 来源：观察者网

质量隐患引发恶性循环

2015年，路虎进口揽胜极光车型“荣登”央视“3·15”晚会，原因则是其匹配的9速变速箱存在倒挡失灵问题，但捷豹路虎经销商在面对消费者时却辩解称，故障的原因是车主开车太快所致。

在被“3·15”起底后，捷豹路虎中国公关团队赶忙出来灭火，表示一直在积极制定解决方案。其后，捷豹路虎中国一举召回3.64万辆涉事的进口路虎揽胜极光。

捷豹路虎登上“3·15”，对2015全年销量形成重创

“3·15”后，捷豹路虎当年的销量遭受致命打击。2015年全年，捷豹路虎仅售出9.2万辆，同比下降24%。为了改变颓势，捷豹路虎一面加紧产品投放，一面不得不用价格换市场。旗下揽胜极光等多款车型的优惠力度一度高达20万-30万元。

品牌高端形象尚未成型，“七折豹、八折虎”的名号却渐渐传开，此举对捷豹路虎造成了难以挽回的伤害。而国产化虽然一定程度上促进了车型的销量，却也成为一把双刃剑，使得捷豹路虎的溢价能力进一步下滑。

2017年，捷豹路虎在华累计销量达到14.6万辆的高峰，同比增长23%。但现实是，豪华品牌市场的竞争也在不断白热化。不仅一线品牌也通过价格下探冲击市场，二线竞争对手们也纷纷起势。凯迪拉克同年取得17.5万辆的销量，增长近50%。而捷豹路虎身后的雷克萨斯和沃尔沃也在不断迫近。

与此同时，捷豹路虎频发的质量问题依然没能得到解决。仅在2017年，捷豹路虎在中国即召回超过10万辆汽车，占到全年销量的70%以上。

国内车主因质量问题产生的积怨，在2018年8月达到高潮：因插电混动车型揽胜运动版P400e存在无法充电、刹车失灵等隐患，大量涉事车主齐聚捷豹路虎上海总部讨要说法，引发舆论强烈关注。同年9月，捷豹路虎被迫召回近1800辆揽胜运动版P400e车型。

2018年8月，大量车主齐聚捷豹路虎上海总部维权

不仅在中国市场，捷豹路虎的质量缺陷已成为全球问题。据君迪（J.D.Power）发布的2020年美国汽车可靠性报告显示，路虎和捷豹的PP100（每100辆车的故障数）为220和186，在排行榜中处于垫底位置。

君迪2020年美国汽车可靠性报告，捷豹路虎继续垫底

质量问题导致销量下滑，迫使车企降价换市；而不断降价又持续伤害着品牌价值……捷豹路虎便陷入了这样一种恶性循环。高临管理咨询的一份调查报告显示，有大约一半的经销商受访者担忧，不稳定的价格将贬低捷豹路虎的品牌地位。

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标签捷豹路虎宝马塔塔沃尔沃
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