抗议声太大，小鹏对老款G3车主道歉并提供1万元专属补贴

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  徐喆联系邮箱：xuzhe@guancha.cn

（观察者网 文/徐喆）7月10日，小鹏G3 2020款正式上市。新车分为G3 520、G3 400两个型号，共六款配置车型，补贴后售价为14.38-19.68万元。

据了解，此次新上市的G3 2020款电池系统得到全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km。值得一提的是，G3 520搭载的是宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg。

小鹏G3 2020款同时配备了XPILOT自动驾驶辅助系统，成为首批进入L2.5级自动驾驶时代的车型之一。

此外，G3 2020款底盘经过硬件配置及调教优化，使用双缸前制动器、更大尺寸的后制动器及更大缸径的真空助力器，百公里制动距离≤37m。搭载新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，拥有坡道驻车、动态驻车、自动驶离、下电自动驻车、防溜车等安全功能。

小鹏汽车对于此次的升级可以说是下了一番大功夫。然而，当一部分人开始为G3 2020款心动的时候，小鹏的老车主们心里像是打翻了五味瓶，真不是滋味。“里程增加价格下降”的做法引起了2019款车主的普遍不满。

为什么？

小鹏在公布新车型售价后的不到一小时里，下面这张图就传遍了各个新能源车主微信群。

算笔账，比如老款G3，续航365公里，综合补贴后售价约为18万。而新款G3 520长续航车型，续航520公里，综合补贴后售价约为16万。

于是，有车主给小鹏汽车扣上了“老用户不如狗”的标签，甚至有车主直言“像被缴了智商税”，以及“今天会载入小鹏汽车历史耻辱的一天”等等。

针对这一系列问题，小鹏汽车创始人何小鹏今天在微博发表长文，对新款G3 400与G3 520的定价等情况进行了详细解释，希望能够获取2019款车主的谅解。

“针对最近的新车发布，很多鹏友有不同看法，我也可以理解。对不起，让大家伤心了。 ”何小鹏表示，“有文章说，我们的新版G3，续航增加了，价格却下降了。我想说，这肯定是误解。新款的G3 400与G3 520的定价，其实是我们在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果，同G3 2019款实际成交价格相比是有明显差异的。”

微博最后，何小鹏表示将对G3 2019款的所有个人车主给予补偿：

“从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。”

然而，用户非但没有领情，反而让这条微博的评论区变成了“大型翻车现场”。

随手截了部分网友评论，画风都是这样的……

看来这一次，“鹏友”们是真的伤心了！

往往传统4S店在临近新车换代的时候，上一代汽车会实施降价处理，即便用户买了库存车，也没有多大的意见。然而，小鹏汽车在老用户不知情，甚至新车上市时还有用户在提取旧款车，就突然被告知换代，并且上一代车主也没有便宜，所以用户的积怨爆发了。

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• 责任编辑:徐喆
• 最后更新: 2019-07-12 17:39:05

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