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上海不少路段架空线入地刚折腾完,怎么又被挖开了?统筹施工合并开挖很难?
最后更新: 2024-04-22 16:59:29正处施工高峰,如何统筹好掘路?
眼下,本市正处于掘路施工的新一轮高峰。一方面,“城市管理精细化三年行动计划”已开展了2轮,“美丽街区”“架空线入地”等大批精细化管理项目已让市民可感可知,大规模的城市更新仍在持续开展;另一方面,这两年,水电煤等各类地下老旧管网的改造开始提速。加上常规的道路养护维修,开挖量巨大。据预测,申城本轮的掘路高峰要持续到2026年。
沈家弄路以南的巨野路已完成了更新,街道面貌焕然一新。
为了提升掘路计划统筹的效果,本市从今年1月1日起,在住建、规划、水务等部门的支持下,市交通委将掘路计划统筹范围,由原来的不包括浦东的外环内区域,扩展到了全市。据市交通委称,去年10月,全市各掘路需求主体共上报了2024年的掘路项目7900多个,其中80%是各类管线施工项目。经过各区建交委以路为载体进行统筹谋划,以及管线行业主管部门对实施必要性进行审核后,最终合并成了2900多个综合项目对外发布。市交通委称,掘路项目统筹合并有着统一的操作规则,通常会将同一路段的掘路项目进行合并,按照先地下后地上的顺序来进场施工。
统筹过的掘路计划能得到执行吗?据了解,从实施情况来看,架空线入地工程中各管线单位施工的统筹并合并道路大修、积水点改造合并道路大修,这些工程已较能做到有机整合。不过,也确实存在一些工程因为资金渠道不一样、实施主体不一样等原因,在操作中有各自的时间节点,调整难度大,实际实施并未遵循计划;另一方面,考虑到申城的道路交通条件,占掘路施工项目在实施的同时必须要确保交通的畅通,受交通影响因素较大,施工工期也会拉得比较长。施工单位先后进场难免会有一定的时间差,而在施工“空窗期”里,道路不能一直封闭着,必须要进行临时开通,这也客观上导致了道路“反复”开挖的局面。
掘路高峰,更需要做好施工计划的统筹。记者了解到,接下来,上海将出台相关文件,拿出一系列的措施,加强综合施工项目中各主管部门之间的协调和合作,来提升掘路计划的作用,尽可能减少反复掘路。同时,针对多渠道立项、多部门管理造成理应得到合并的施工项目衔接难的现象,市交通委也建议要发挥各区建交委在施工项目管理上的专业作用,增加区建交委对于区内工程的统筹力度。
事实上,本市前些年曾出台过相关条例,明确“除特殊情况外,新建、扩建、改建的城市道路交付使用后5年内、大修的城市道路3年内不得挖掘”,来保证城市道路完好率。但近年来随着工程量的加大,上述条例已形同虚设。市民们希望,相关条例理应得到重申和遵守。
(记者 毛锦伟)
- 原标题:上海不少路段架空线入地刚折腾完,怎么又被挖开了?统筹施工合并开挖很难?
- 责任编辑: 房佶宜 
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