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才服役一个多月,台千吨级海巡舰主甲板出现20厘米裂痕
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周弋博冲冲冲!
(观察者网讯)据台媒“中央社”1月7日报道,由台湾国际造船公司(简称台船公司)打造的台“海巡署”千吨级“彰化舰”才服役一个多月,就被发现主甲板出现约20厘米裂痕,引起各方关注。
据台当局初步研判,该裂痕系恶劣海象和风浪侵袭导致。但该结论并未让各方信服,台媒指出,此前各类舰艇从未出现过这种裂痕,将责任推给“海象恶劣”显得过于牵强。
台“彰化舰”与该舰主甲板裂痕 图源:台媒“上报”
据报道,台当局千吨级“彰化舰”(CG1001)于2019年12月31日开工,2021年9月9日下水,但在2022年7月连续发生进入船坞“坐墩”(舰体坐落在船坞内的坐墩上)失败,导致叶片毁损事件,交船典礼因此延后到同年11月16日举行。
2022年12月20日至27日,“彰化舰”前往澎湖海域执行任务,后在返回台中港退勤期间,发现主甲板左侧壁出现裂痕。
经台“海巡署”会同台船公司及船舶中心共同现场勘验,初步研判因现场海象恶劣(风力级数7至8阵风10级)且受侧浪拍击,导致侧壁双性材局部受力过大造成损坏,现已采取止裂与止漏措施。
台“海巡署”称,目前“彰化舰”仍正常服役且主甲板无恶化情况,不影响船体及航行安全,同时已要求台船公司依合约履行保固责任,计划1月底进厂维修,并要求通过监造单位及验船中心检验。
台船公司表示,受损部分是复合材料接缝处裂开,由该公司建造其他舰艇也使用了同种材料,但目前未发生同样情况,后续将进一步确认除海象影响外,是否有原材料瑕疵或其他原因造成该裂痕。
台“彰化舰”主甲板出现的裂纹 图源:台媒“上报”
不过,台“海巡署”的这番解释并未令人完全信服。台媒“上报”就质问道,为何“海巡署”过去所有大小舰艇与新造舰艇都从未发生此现象裂痕,将此次责任推给海象恶劣似乎太过牵强,究竟是设计?或建造施工出了问题?必须调查清楚,总不能让“彰化舰”上执勤人员提心吊胆的出任务。
“上报”认为,“彰化舰”发生裂痕的地方就在主甲板上层结构(铝合金)与舰体(钢材)的焊接处,而一般舰艇因海浪受损的是受力面最大的左侧壁,而且会留下拍击凹陷痕迹,进而导致钢铝焊接处的裂痕——若左侧壁上没有凹陷痕迹,就出现钢铝焊接处的裂痕,这就代表在施工焊接时,人员并未掌握两种材料焊接的熔点时间差异,故而需要进一步调查裂痕原因。
“上报”指出,“彰化舰”的耐浪性与续航力在理论上能同步提升至足以承受10级强风的程度,这次出现这样的裂痕,让舰上人员无法相信这是最新的千吨级海巡舰。
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标签 台湾- 责任编辑: 周弋博 
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