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南星:最近,在国际邮轮上工作的小伙伴们可太难了…
最后更新: 2020-03-24 07:38:53观察者网:那么对于国内来说呢?邮轮行业在中国旅游市场中的占比会萎缩吗?
南星:其实对于邮轮,我们许多人是既熟悉又陌生的。生活在北上广的人会更了解一些,但咱们广大的中西部、农村地区就不一定了。因为这次疫情,邮轮这个词在中国可以说是变得家喻户晓了。
但其实对于整个邮轮行业来说,中国市场虽然潜力巨大,但目前只是一个比较小的份额。就邮轮公司的盈利而言,中国的市场不占大头,更多的船和更多的利润其实是在海外。所以大家目前对于中国的情况不会太担心。而且就中国目前的经济状况来说,疫情过后,旅游市场的复苏和增长是可期的。资本是逐利的,只要咱们市场基数在,人们对于旅行的刚需在,整体趋势就还是向好的。
另外,我们也要看到邮轮行业某种程度上带有蝴蝶效应。中国邮轮市场的表现不仅仅取决于国内的疫情状况,还要看目的港的情况。因为咱们不少船都是去往日本、韩国的,所以他们那儿疫情不好转,我们这里也会受影响。
观察者网:这样的突发疫情,是否也会改变一些船员的职业规划意向呢?
南星:其实最近来找我做职业咨询的船员还真挺多的,但是具体情况又有不同。像一、二月份的时候,大家纠结的点可能在于很多中国籍船员被滞留在国内了,处于短暂失业状态。这样怎么办?可最近情况有改变,整个邮轮产业受到较大影响,大家就会考虑说自己要不要继续在这个行业发展下去。
包括现在,随着海外疫情加剧,国内疫情好转,不少中国籍的船员也在这一阶段选择结束合同回国。相应的隔离问题、关乎大家切身利益的医保、社保问题,也都是大家很关注的。【3】
许多小伙伴都会做一个权衡。对于从事这项行业的人来说,在船上的生活,其实是会跟陆地有脱轨的。你想6-8个月在船上没有休息日,每天都在工作的状态。即便是有卫星网络,但是也不可能像咱们在陆地上那样,每天随时随地可以去刷新闻,去关注自己感兴趣的东西。在到港的时间里,很多人可能会选择去放松,去吃吃喝喝、购物娱乐这样子。
对于邮轮船员来说,遇到现在这种情况,我觉得除了心理和体力上的一些加倍的承受之外,更多的可能说他们需要对于职业生涯来进行一些未雨绸缪,就可能说这段时间在家的人要去思考一下,是不是要开启“第二赛道”?毕竟中国籍的船员也是以年轻人居多。通常他们不会像菲律宾或者是印度船员一干这份工作就干一辈子,所以现在这样一种按下暂停键的状态确实也可以让大家去好好规划后续的生活和职业选择。
资料图 图自“南星话邮轮”
注释:
【1】详参:《疫情海外扩散 邮轮行业走向扑朔迷离?》,“南星话邮轮”微信公众号。链接:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUyMzE2ODQ2OQ==&mid=2247498171&idx=1&sn=6fc62cc2dc10c13eac51880864cef669&chksm=f9c20601ceb58f17cf673a66a124f24913da1ceab74995546d0eff7ce9e030981629d966ce67&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1584497507045&sharer_shareid=c37f5f558d454a85b4e42502d239d01e&exportkey=A9Vh%2BhJYo%2BL479p1hPTARDo%3D&pass_ticket=IMzWbhESAr6NP8eZyK3Go6eWRKwBa4%2FR3ui7rlj7a3DZytru64IRpqeRyUxrjeGx#rd
【2】【3】详参:《邮轮全球停航,船员何去何从?》,“南星话邮轮”微信公众号。链接:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzUyMzE2ODQ2OQ==&mid=2247498214&idx=1&sn=1dabe6ade0d4506c484fee9fe6fbfd88&chksm=f9c2065cceb58f4ad898840bd2874c8e2c6a3a8081177d9d9e42b395b95d21872b30d4f724a0&mpshare=1&scene=1&srcid=&sharer_sharetime=1584497495176&sharer_shareid=c37f5f558d454a85b4e42502d239d01e&exportkey=A%2BF9iz%2BW3XEtc3QchwEuD5g%3D&pass_ticket=IMzWbhESAr6NP8eZyK3Go6eWRKwBa4%2FR3ui7rlj7a3DZytru64IRpqeRyUxrjeGx#rd
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