观察员
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南星：最近，在国际邮轮上工作的小伙伴们可太难了…
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南星国际邮轮八年工作经验，邮轮旅行达人
最后更新: 2020-03-24 07:38:53观察者网：选择邮轮出游的，不少是中老年人。邮轮上有针对这个群体的专门的医疗服务吗？
南星：正常情况下，邮轮都会根据载客量来配置医务室的资源。但正常情况下也就是没有新冠疫情出现之前，医务室只是一个应急的存在，处理常见的头疼脑热、外伤是没有问题的。但如果是一些慢性病、突发的需要抢救的疾病，其实船上是没有条件的，毕竟它不是正式的医院。
那么在遇到特殊情况时，要么等待邮轮靠岸接受救治，要么就是联系救生直升机，当然直升机的费用就需要游客自己承担了。
就海外航线来说的话，中老年的比例其实比咱们亚洲母港出发的比例要高很多。因为比起乘坐飞机，游轮有一点优势在于，没有年龄限制。对于高龄人士来说，如果想乘坐飞机的话，还得出具三甲医院证明之类的。
但是乘坐邮轮只要签署一份协议，只要客人觉得自己身体状况好，哪怕100岁了，也可以乘坐。如果出现了意外突发情况，自己愿意负全责，高龄老人登船前需要签这样一份免责协议，就可以上船旅行。我曾经就遇到过一位100岁的澳洲老太太，乘坐邮轮旅行。当然这种情况是很少见的，一般这个年龄段的老人很少能下这样的决心。
观察者网：您在船上的时候，有实际遇到过OPP上升到二级、三级的情况吗？
南星：也是有的。当出现这种情况时，船员就要开始在客房，还有餐厅、楼梯、电梯等公共区域进行各种花式消毒。
到了OPP二级的时候，每隔半个小时，就要进行一次消毒，可以说就不停地擦，不停地喷消毒液。自助餐厅每隔半个小时，要更换一次取餐的夹子。
到了OPP三级的时候，是不允许客人自己去取餐的，要由统一的员工戴手套帮客人去夹菜，你想吃什么，我去帮你去取，这样来减少接触式的传播。
航程结束之后，需要全船大清洗，通过验收后，再接待下一批客人。对于工作人员来说，出现高等级OPP时，确实压力比较大。
观察者网：受到疫情的影响，美国嘉年华公司旗下又一艘公主邮轮——“黄金公主”号船上有三名乘客在船上隔离。您觉得在这次疫情之后，整个行业的发展形势会有哪些改变？
南星：就当前来说，海外疫情已经很严重了。北美加勒比海的航线，从迪拜母港出发跑中东的航线，OPP都正处在上升趋势。
我听有的船员小伙伴说，前一阵子也就是2月底的时候，船上就已经开始进行OPP二级（黄灯）、OPP3三级（红灯）这样不停地轮换了。哪怕目的港情况还好，但是毕竟有几艘游轮的前车之鉴，船上已经开始进行预警机制，未雨绸缪了。
对船上小伙伴来说，压力也比较大，除了心理层面，工作上各方面体力付出肯定要比正常状态要更多一些。
在一艘国际邮轮上，一位在仓库工作、不需要面客的小伙伴还在戴口罩这件事上，跟管理层发生分歧，导致了短暂的被隔离。幸好后面的解决结果是好的。船长全船广播，船员可以自己选择是否戴口罩。【1】
具体的邮轮防疫操作和我们陆地上差不多，主要是加强体温检测、加强空气抽换率、勤消毒、勤洗手，对于疫区来的人员进行14天严格隔离等等。其他一些客观的物理条件就没办法改变了。
邮轮业是美国经济重要的组成部分，支撑起了旅行社、航司、酒店等等一系列产业。所以，各个邮轮公司也向美国政府提交了一些关于邮轮运行、防疫的提案。具体他们会采取一些什么样的措施，我们可以后续关注。当然在这个过程中，我们也看到一些人士呼吁邮轮公司更多从乘客和船员的安全角度出发考虑问题，将安全置于盈利之上。【2】
现在刚到3月中旬，毕竟还是没有全球停航（注：据最新消息，现在各大邮轮公司都已经陆续进入了停航状态），也还没有到邮轮游的旺季，但如果说疫情到夏季还没有被控制住的话，对整个邮轮行业来说，影响真的很大。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 吴立群
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