除了照例到场捧场的“勇士”表演队之外，苏-30MKK战斗轰炸机在那届航展上成为了当之无愧的主角，连空军前副司令员林虎将军都曾在其后座上体验一番。同年，首批苏-30MKK交付中国空军。另外，性能优异的卡-50武装直升机也参加了本次航展，不过最后我军并未采购这款直升机。

2002年第四届航展由于种种原因，不仅规模上出现了严重缩水，连航展的根本飞行表演都取消了，充斥着各种大小比例模型的本届航展常常被“公认”为“史上最不好看的一届珠海航展”。国产军机中只有“山鹰”和“枭龙”的样机/大比例模型仍给人以希望。

2004年第五届航展上，老面孔“勇士”换成了俄罗斯“雨燕”飞行表演队，这也是米格-29首次也是至今唯一一次在珠海航展上亮相。其精彩的飞行表演给人们以一种不同于“勇士”刚猛风格的全新体验。

俄罗斯这次还派出了苏-27SKM战机参加表演。当时中国空军正在接收国产化苏-27SK——歼-11，俄罗斯希望中国能够采购这套升级套件用于对100多架苏-27/歼-11的改装，尽管苏-27SKM飞的很卖力，但最后并未签署合同，我国选择了和白俄罗斯合作对苏-27机队进行可以发射R-77的现代化改装。