2014年珠海航展开展在即，面对有史以来规模最大的第10届珠海航展，观察者网派出的报道小组也已开赴“前线”。11月8日，新浪军事频道推出了一组图集，回顾了自1996年首届珠海航展以来的明星战机，从最初外国飞机当主角国产飞机靠边站，到2014年的空军成体系亮相，珠海航展见证了我国航空航天科技与航空兵武装力量从弱到强的历程。

2014年珠海航展的停机坪一角

回顾1996年首届珠海航展，中国参展的最先进战机还是是利用俄罗斯航电改进的歼-8IIM，性能仍然无法和苏-27战机相比，而且最后外销成绩也为零。而在“勇士”气势逼人的苏-27面前，“八一”表演队的歼-7E也显得有些娇小，气势上被比了下去。

来自俄罗斯的大飞机们在1998年的第二届珠海航展上占据了主要地位。从这张图可以看到，和伊尔-76、伊尔-96相比，我国展出的本就尺寸不大的运-7系列支线客机更是显小。只不过在那个战斗机和国外差距都很大的年代，这一差距几乎都没人关注了。

不过在本次航展上，除了歼-8IIM之外，我国还展示了处于最后定型阶段的“飞豹”战斗轰炸机的原型机。作为中国第一款在气动造型上脱离了前苏联技术的战机，“飞豹”的亮相在当时非常震撼。随后不久，一部以“飞豹”为主题的电影《冲天飞豹》上映，让更多人了解了这款传奇战机。

2000年第三届航展上，国产战机参展数量仍然不多。除了八一飞行表演队的歼-7E和歼-7MG出口型战机之外，直-9W型武装直升机的飞行表演算是那届航展上国产战机不多的亮点。总体来说，2000年又是被俄罗斯压制的一年。