陈建宇：不期待有新的财改方案出现

叶匡时的接任者是陈建宇。“行政院”1月23日宣布，“交通部代理部长”陈建宇正式任职。今年61岁的陈建宇毕业于东吴大学法律系，从“交通部”法规会科员做起，之后有6、7年在公共工程委员会直到担任主秘，2005年后回到“交通部”，曾任“交通部”主秘、常务及政务次长，几乎一辈子都在交通体系。

高铁财改难题未解，前高铁董事长曾以“跳火山”形容财改之难，陈建宇晚间受访时坦言，“行政院长”毛治国是老长官，“总是有人要出来承担”，长官指派，“小兵没有选择战场的权利”，家人得知“面忧忧”。

对于高铁案，陈建宇明确表示，不期待有新的财改方案出现，“要提也是台湾高铁提”，接管是唯一要务，现阶段没有第二条路，“交通部”会确保营运不中断，做最坏的打算、最好的准备。

陈建宇表示，高铁破产问题可能在4月底就会引爆。对于是否将与大陆工程董事长殷琪会面的问题，陈建宇仅低调说，希望大家都能冷却下来讨论，避免情绪发言，“现在外头很热”，事情对错很清楚。

经观察者网查询，大陆工程指大陆工程股份有限公司，成立于1945年，现总部设于台北，是台湾著名的铁路及地铁建设公司，曾建设台湾高铁、台北捷运、台中捷运等。

陈建宇也说，他会以诚实、理性与立委沟通谈专业，他相信可以沟通得很好；接管法源“奖励民间参与交通建设条例”修正草案在立法院未过，陈建宇也忧心，接管过程中，股东和董事会可能会有不必要的争讼。

至于台湾高铁董座人选，陈建宇仅说，在考虑当中，农历年前应会有答案。

陈建宇也提到，政府与高铁的3件不可抗力法律案件正由协调委员会处理，2月16日将是最后底限，交通部以尊重合约机制为原则，胜算如何？陈建宇不愿推测。

台湾民意调查基金会秘书长马康庄分析道，台湾的高铁起步很早，过程冗长，最后完工通车才让大家松了一口气，但是它经常发生大小状况。大陆的高铁建设比台湾开始的晚了许多年，如今高铁线路遍布大陆各地，建设高铁的科研技术，居世界领先地位。

（观察者网综合“中央社”、中新网、新华网、工商时报等报道）