德国可再生能源领域信息安全公司Pure ISM经理米夏埃尔·滕滕（Michael Tenten）也认为，中国企业之所以在新能源技术领域非常具有竞争力，原因有很多，其中“供货速度快是一个重要原因，而最终选择中国企业，则往往都同经济考量有关”。有欧洲行业代表称，有些中国制造商会提供延期付款等激励措施，价格也比欧洲竞争对手低50%之多。

以Luxcara的Waterkant项目为例，其发电规模仅有270MW，小于目前欧洲正在开发的大多数海上风电场。咨询公司Greentech Partners的执行合伙人克里斯蒂安·布斯迪克（Christian Busdiecker）表示，从项目回报角度来看，若使用西门子能源或维斯塔斯等西方制造商的涡轮机，该项目“很可能不可行”。

布斯迪克称，由于利率和资本成本相对较高，小型风电项目本来就很难获得成功。明阳智能提供的海上风力涡轮机转子直径为260米，可最大限度地提高现场的发电量。“从Luxcara的角度来看，要么使用明阳涡轮机，要么就没有这个项目。”

另一方面，对于中国企业而言，他们也有兴趣在欧洲项目中证明自己的能力，同时测试新技术。海上风电咨询公司Green Ducklings的高级顾问阿德里安·布奇卡（Adrian Bucica）说：“当你想测试新技术时，规模较小的项目并非坏事。我们可以看到，由经验不足的OEM在大型项目中部署新技术......对OEM来说可能是相当大的挑战，而且成本高昂。”

德国《商报》日前披露，除了Luxcara以外，德国其他一些风力发电场运营商也正在同中国企业洽谈合作事宜，其中包括总部位于德国埃森的莱茵集团（RWE）。就在Luxcara宣布与明阳达成协议的同一天，由RWE旗下的海上风电风电业务平台子公司Offshore Wind首席执行官率领的RWE代表团参观了明阳智能在中国的工厂。

《商报》分析说，之所以同中国企业谈合作，是因为风力发电机的需求量极大，而欧洲企业根本无法满足市场需求，“除了与中国制造商合作之外，别无选择”。

Luxcara首席执行官亚历山德拉·冯伯恩斯托夫（Alexandra von Bernstorff）坦言：“我们是第一家委托中国制造商的公司，但不会是最后一家。”在标普全球商品洞察公司全球清洁能源技术副总监因德拉·慕克吉（Indra Mukherjee）看来，欧洲何时向中国企业下单只是“时间问题”，“尤其是考虑到中国和西方涡轮机之间的价格差距”。

全球最大的风力涡轮机制造商中，有6家来自中国路透社

“中国竞争对欧洲有利”

Luxcara这笔交易传出之际，欧中之间围绕新能源产业的贸易紧张局势加剧。除了提议对中国进口的电动汽车征收反补贴税，欧盟今年4月还宣布依据《外国补贴条例》（FSR）对中国在欧盟五国的风力涡轮机供应商发起调查。这是近2个月内欧方利用FSR对中国企业发起的第4起调查案件，且4起均针对中国新能源相关企业。

在风电产业方面，也有声音附和欧盟方面的论调，抹黑中国企业存在“产能过剩”。德国基尔世界经济研究所（IfW）创新与国际竞争研究中心主任迪尔克·多泽（Dirk Dohse）声称，明阳智能等中国风能企业从“慷慨的政府补贴”中获益，导致欧洲企业在价格上“往往无法同中国企业竞争”。

对于欧方炒作的“产能过剩论”，中方此前早已多次进行驳斥。中国可再生能源学会风能专业委员会（下称“中国风能协会”）也回应表示，中国不补贴其风力涡轮机制造商，中国的竞争力来自其庞大的市场规模，规模效应降低了生产成本。

中国风能协会在给路透社的一份声明中说，欧洲需要从中国购买设备，如果不这样做，“面对欧洲风电产能缺口”，欧盟的风电发展目标将面临风险，也不利于全球气候变化目标的实现。多泽也承认，如果没有中国制造商，“相关产品就会变得昂贵和稀缺，而这些产品恰恰是德国绿色转型所需要的”。

此外，还有德国媒体炒作称，中国企业对欧输出产品构成所谓“数据安全威胁”，理由是“设备制造商一般都有自己的控制中心来监控其建造的风电场，只要这些控制中心不在德国，从境外对设备运营施加不良影响的可能性无法消除”。

不过，Luxcara对此表示，“对风电机组的整个操控和维护程序，都会在德国境内完成，不会有数据被直接传输给设备制造商”。信息技术专家滕滕也称，尽管数据安全方面的风险是“现实存在”的，但并不具有紧迫性，“我目前还不知道有任何中国制造商计划或打算在我们这里安装这样的控制中心”。

尽管如此，还有许多西方利益相关企业持续应和炒作欧方主张。今年2月的慕尼黑安全会议上，西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫（Christian Bruch）怂恿称，如果欧洲不切断“廉价”中国风电设备的市场准入，欧洲风电行业将遭受与已遭重创的太阳能行业同样的命运。德国风能协会（BWE）董事总经理沃尔弗拉姆·阿克斯特黑尔姆（Wolfram Axthelm）最近渲染称，中国企业涌入欧洲市场的大门“一旦打开，就无法再关上”。

面对欧盟业界的“担忧”，明阳集团表示，尽管清楚不是所有人都欢迎来自中国的竞争，但这种竞争对欧洲有利。“一些竞争对手……不希望我们进入欧洲，这可以理解。”明阳智能首席运营官兼首席技术官张启应说，“（但）如果西方需要我们的涡轮机，我们就会去那里。”

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